TPMS将成中国汽车标配

资料显示，每年发生在中国的交通事故中，约有30%是胎压过低导致摩擦过热爆炸，或胎压过高直接引起爆炸造成的。

高速公路交通事故由胎压问题引起的比率高达50%。

因此，国家相关部门早在2013年初，就开始着手制定汽车轮胎压力监测系统（TPMS）的强制性国家标准。

经过三年时间讨论，今年9月27日，70余名代表敲定了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)的国家强制性标准。

这意味着不久后，中国境内市场销售的汽车，都必须搭载轮胎气压监测系统。

TPMS应成为标配

轮胎压力监测系统是一种可以预警的汽车主动安全系统。

它可以确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗并防止车辆部件的损坏。

根据有关专家估算，2015年，中国汽油消耗量1.14亿吨。如果仅保持乘用车胎压正常，每年就可节约汽油消耗101万吨，节约燃油费用76亿元。

乘用车保有量年均增长约8%，节约的能源也相应增长。所以从汽车安全和节能减排层面来讲，TPMS应与安全气囊、ABS一样，作为汽车的三大标配系统。

国内外应用

近年来，得益于中国汽车产业蓬勃发展，越来越多的整车企业将中端车型加装TPMS。

在汽车后市场领域，TPMS的后装率也呈上升趋势。

但是由于缺少强制性国家标准要求，中国市场的TPMS应用情况并不乐观。

从全球汽车市场来看，TPMS已经逐渐被各个国家所认可。

美国是首个以强制性标准推广应用TPMS的国家，标准于2007年9月1日起开始实施。

欧盟于2012年出台TPMS强制性标准，随后韩国、台湾等国家和地区也都出台TPMS强制标准，并要求车辆强制安装。

2015年，伊朗也出台了TPMS强标。

根据专家统计，2013年，全球TPMS需求量已达2939万套，装配率高达33.67%。

随着欧盟等地区TPMS产品不断普及，2017年，全球TPMS需求量将达到5477万套，年均增长15%左右，装配率有望超过50%。

从中国市场看，2011年的前装需求量约为100多万套，2013年增加到247万套，增速远高于全球市场。

未来3-5年，其将会一直保持高速增长的态势，市场潜力巨大。