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万丰途虎面临产业链整合问题

无论是线上线下,汽车后市场的任何一家平台,不管是to B还是to C,都必须解决供应链的问题。

 

日前,途虎养车与万丰奥威在北京举行发布会,双方出资1亿元设立新公司万丰途虎。

以下是几点关键信息。

1、新公司注册资本1亿元,其中万丰奥威出资5500万元,占股55%,途虎养车出资4500万元,占股45%。

2、万丰奥威提供原厂生产,途虎养车提供线上线下结合的汽车后市场电商平台,打通各个销售渠道。

3、双方战略合作将致力于“持续提升用户体验 ”。

万丰奥威是一家已上市的汽车铝合金车轮制造企业,成立于2001年,其在全球汽车轮胎市场份额达10%,摩托车轮胎市场为35%;镁合金部件制造占全球65%,北美则达到了80%。

途虎作为一家B2C电商平台,为车主提供“线上预约+线下安装”的养车服务,2011年创立至今共拿到5轮融资,线下合作商户10000多家,在整个汽车后市场垂直电商领域不可小觑。

实际上,万丰途虎是汽车后市场的一家“产销一体化”企业,某种程度上也是后市场电商化以后,厂商和传统经销商矛盾的产物。

从生产层面来看,有万丰奥威为其提供定制产品,新公司明显具备了正品保障和“厂家直销”价这两方面的先天优势。这也为途虎提供了很好的品牌背书。

万丰途虎这类企业的成立,一方面解决了厂商头疼已久的线上线下渠道冲突问题,另一方面砍掉了渠道商差价,拿到具有最优价格、正品保障的产品,减轻了电商平台进入厂商供货体系的难度。

因此,万丰途虎其实已经具备从生产、销售到终端服务等方面,打造线上线下一体化的服务闭环条件。

但是,新公司仍然存在两大门槛。

一是供应链挑战。

无论是线上线下,汽车后市场的任何一家平台,不管是to B还是to C,都必须解决供应链的问题。

万丰途虎想要建立全国性的销售渠道,也必须应对配件的产品数据、全国物流配送以及供应链效率的挑战。

二是如何形成良好的商户利益互动。

作为线下门店来说,与平台的合作是把双刃剑,获利渠道的改变,给门店经营者提出了更大的挑战。

万丰途虎如何在合作门店数量扩张和服务质量中取得平衡,如何与线下商户形成良好互动至关重要。

由于汽车后市场本身“重技术、重服务”的特质,任何一家电商平台在惠及广大车主的同时,必须保障与B端(商户)的良好互动。筛选优质服务门店,建立统一服务标准,为消费者提供优质服务,才能真正体现出平台的价值。

文章来源:AC汽车后市场

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