固铂轮胎的中国“婚姻”盘点

春节前，本来是轮胎市场相对颓废至底、抱怨声最多的时节，可是一桩桩联姻的喜事仿佛冲淡了传统的念叨。

沃森与恒丰的联姻，恒宇与双星的预备婚，成为年底最热门的话题。

当话题还未乏味的时候，美国固铂轮胎收购青岛某轮胎公司的消息再上头条，成为2016年的首桩喜事，赞许声、质疑声开始混杂……

提及固铂，这些年的记忆似乎或近或远，最深的记忆莫过于叱咤风云的固铂成山，最伤的记忆莫过于固铂与阿波罗的是是非非，最混淆的记忆莫过于固铂建大，最新的记忆就是固铂与格瑞达的一见钟情……

时光匆匆，记忆潇潇，为了留下文字的记录，任性把历史重来，只为循史时可有最依靠的倾诉。

渐行渐远的“固事”

固铂*成山

2006年2月，美国固铂轮胎橡胶有限公司与成山集团合资组建成立固铂成山（山东）轮胎有限公司。

2013年9月，成山集团向山东省威海市中级人民法院提起公诉，要求解散旗下合资公司——固铂成山轮胎有限公司。

2014年10月，成山集团以2.845亿美元的价格收购固铂成山国内轮胎工厂的多数股权。在这项交易完成以后，固铂对这座工厂的所有权关系终结。

固铂*阿波罗

2013年6月，印度轮胎制造商阿波罗宣布拟以25亿美元价格收购美国固铂，拟组建全球第七大轮胎制造商，该事件遭到了固铂成山工会的强烈反对。

2013年12月，美国固铂轮胎橡胶公司宣布终止同印度阿波罗轮胎合并，被誉为“全球最大的轮胎跨国并购案”以失败告终。

固铂*建大

2004年，建大集团与美国固铂于中国大陆合资设立轿车及卡车辐射层轮胎生产销售公司。

2005年，建大集团与美国固铂正式成立固铂建大轮胎（昆山）有限公司。

2011年，建大集团出售位于昆山的合资公司固铂建大轮胎的全部股份。

固铂*格瑞达

2016年1月，美国轮胎制造商固铂轮胎宣布，计划收购格锐达轮胎股份有限公司（GRT），此次收购将花费6亿元人民币（约9300万美元）。

收购完成后，该公司将改名为固铂（青岛）轮胎有限公司，固铂轮胎持股65%。

或喜或忧的“固额”

固铂轮胎在走进中国之前就已是北美第二大轮胎制造型企业，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位。

但是，随着世界各大轮胎生产企业不断外扩，固铂轮胎也开始了中国之行，首先选择了国家512户重点扶持的国有大中型企业之一的成山集团作为合作伙伴。

虽然后期实际销售额增长明显，但是在各大轮胎大佬的强势下，名次亦是略有下滑，但是基本维持稳定。

数据统计，在固铂与成山结合的第一年，固铂轮胎销售额就实现了24.2%的增幅。而后增长稳定。

从数据统计来看，最初的拐点是因为2008年全球金融危机影响，而后随着全球经济回暖，相关产业再次复活，继续呈现旺盛的生命力。

最深的拐点发生在2013年固铂成山僵局出现的时期，停产导致了放弃性的下滑，销售额同比下滑18.13%。

旧颜新宠的“固伴”

从近些年对固铂轮胎的了解中看到，固铂近些年发展中一直未离开中国市场布局规划。

固铂成山合作的强势逆转，对于该公司的中国合作进程带来一定打击。虽然最后以金钱做了等价交换，但是发展却被迫另择新径，固铂中国式的全钢轮胎生产被迫搁浅了。

而中国全钢轮胎企业本土生产本土消化的能力仍处世界前列，为了不错过后期“肥羊市场”的竞争，固铂只能寻找合适机会再入资。

格瑞达轮胎起步较晚，实际生产能力目前来看相对较弱，但是其可发展市场一直未有相对明确的方向。

固铂轮胎的完全接手，将其庇护在全球知名企业的羽翼下，或将能够得到完完全全的呵护。

对于格瑞达轮胎来说，这将是涅槃重生的机会；对于固铂来说，这将是威力释放的机会。1+1＞2将继续行之有效。

中国市场的巨大需求，让很多成熟的外资企业急切盼望能扎根中国国土，以本土化的产品来实现更多的财富转化。

虽然多是站在中国企业的肩膀上向前跳跃，但是中国轮胎企业“多而不强”的现实，确实给予外资企业以可趁之机。

虽然固铂轮胎在中国经历了坎坷，但更多的是其世界发展领域的布控，为了实现固铂更大的苍穹。

无论我们对固铂的记忆停在哪一刻，都透着固铂轮胎对中国市场的独爱，同时也表明了固铂轮胎对中国轮胎产业发展的信心未泯。

让时间继续滚动，轮胎继续前行，没有了嘈杂的质疑，是不是固铂青岛未来将收获满满的赞许，是不是固铂的苍穹之行会有新的记录。