普利司通轮胎或存在工艺瑕疵

近来一段时期，普利司通轮胎投诉量呈几何式增长。

截至今年10月30日，有关雪佛兰创酷的投诉达1450宗，其中，轮胎开裂投诉1339宗，占该车型投诉量92%；昂科拉投诉达805宗，其中，轮胎开裂投诉648宗，占该车型投诉量80%。

轮胎出现龟裂，厂家表示属于“自然老化，不影响正常驾驶”，而消费者认为属于“产品质量问题，存在安全隐患”，双方各执其词。

那么究竟是怎么回事呢？车质网在和有关企业进行沟通的同时，决定对普利司通轮胎龟裂问题展开独立的调查、取证。

该平台委托国家级橡胶轮胎检测机构——青岛市产品质量监督检验研究院，对普利司通轮胎进行“轮胎专项检测”项目。

通过严格选样并按照标准检测程序，普利司通DUELER H/L400 215/55 R18 95H“动力侠”轮胎，顺利通过各项测试。

报告分析显示，轮胎龟裂是橡胶产品老化现象。由于轮胎胎圈部位应力较集中，轮胎在行驶过程中产生的热量不易及时散掉，导致橡胶过快老化，从而较早出现龟裂现象。

但从全部样本试验完成结果来看，胎壁龟裂并没有导致脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、接头开裂以及胎体异常变形等缺陷，从而排除生产制造过程导致该轮胎产品存在安全隐患的可能性。

不过，参照《GB/T11206-2009橡胶老化试验表面龟裂法》，橡胶表面龟裂宽度划分的5个等级来看，此次试验用轮胎胎圈部位老化等级为2级，裂口宽度<0.2mm。

从目前实际情况看，并不排除普利司通在生产过程中存在一定工艺瑕疵，从而导致2级老化现象。

有业内人士认为，造成轮胎开裂的生产工艺，可能是返炼胶含量超标或硫化工序存在缺陷。企业应认真优化生产方案，尽量减轻或杜绝该现象。

据投诉车主透露，目前有4S店正在秘密开展免费更换“问题轮胎”活动，且与消费者签订保密协议。

“如果轮胎质量没有问题，4S店为何会免费更换？希望厂家能够对问题轮胎进行召回，或进行免费更换。”车主付先生说。