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米其林有一个绿色轮胎梦

图片来源:视觉中国

1895年,距离美国莱特兄弟制造出“完全受控、附机载外动力、机身比空气重、持续滞空不落地”的飞机还有8年,另一对名为安德鲁·米其林和爱德华·米其林的法国兄弟,第一次为汽车装上可更换的充气轮胎。

这是构成19世纪末20世纪初迷人的世界工业史的一个小小部分。

120多年以来,总部位于法国克莱蒙费朗的轮胎制造商,仍在寻求下一个振奋人心的革命性变化的到来。在那之前,米其林正在变更环保的方向上持续努力。

根据国际能源署发布的数据,目前,全球汽车保有量为8.3亿辆,所排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放量的18%。

位于瑞士日内瓦的世界可持续发展工商理事会(WBCSD)预测,到2030年,汽车排放的二氧化碳将翻一番。

由法国经济、财政和工业部提供的数据显示,基于目前的消耗水平,全球石油储备预计智能维持31年。

打造绿色轮胎

对于生产制造轮胎的米其林来说,上述因素已经足够使其将降低二氧化碳排放、降低汽车油耗作为研发团队首要工作目标,甚至整个集团的指导方针。

为了实现降低二氧化碳排放以及油耗的承诺,米其林在1992年推出了一款名为“绿色轮胎”的产品,即低滚动阻力轮胎。

这款胎壁上贴有“Green X”标识的轮胎,在其生产过程中,将硅原料作为碳黑的部分替代物融入到轮胎台面中,硅有助于在保证轮胎抓地力和耐磨性的前提下,降低滚动阻力。

所谓滚动阻力,是指随着车轮每一次转动,轮胎与地面接触时由于承重所产生的变形,会使轮胎内部组件发热,并且损耗一部分由发动机传输而来的能量。

轮胎的滚动阻力,相当于车辆在9度的斜坡上持续行驶时,坡度产生的阻力。

滚动阻力愈大,需要的发动机驱动力愈大,因而关联着更多的燃油消耗。

通过估算,乘用车每使用5箱油,其中便有1箱油用以克服轮胎的滚动阻力,卡客车更是每3箱油中就有1箱油被滚动阻力消耗。

在咨询机构PrecConsultant B.V的一份调查中,轮胎对环境影响最大的情形发生在车辆行驶过程中,占比86%;原料生产与制造环节影响占比为11.7%;运输分销过程影响小于1%;到期轮胎回收阶段以及后期加工的影响不超过3%。

因此,降低轮胎的滚动阻力,就意味着减少燃油消耗,同时意味着降低二氧化碳和其他温室气体的排放。

通过使用低滚动阻力轮胎,即所谓的“绿色轮胎”,车辆行驶的每公里油耗大约可以减少0.15升,燃油消耗和二氧化碳排放量可以降低5%。

在米其林面向市场提供的乘用车轮胎中,绿色轮胎占到总量的70%。供给给整车厂商的配套轮胎中,绿色轮胎占比100%。

为轮胎提供4次生命

在低滚阻技术之外,针对燃油消耗和碳排放量更高的卡客车车型,米其林的解决方案是为轮胎提供4次生命。

第1次生命为全新的轮胎;第2次是花纹磨损后失去抓地力的轮胎通过刻沟再次使用;第3次是轮胎的胎面翻新;第4次是翻新轮胎的再刻沟。

刻沟与翻新技术能够使卡客车轮胎的使用寿命延长2.5倍,减少70%-75%的原料消耗。

刻沟与翻新后的轮胎,其滚动阻力也较新轮胎低40%,可以消耗更少的燃油,排放更少量的二氧化碳。

除了提供致力于变更环保的产品之外,米其林同时希望直面公众,让他们了解该公司的绿色愿景与可持续发展理念,借助探讨的形式,提升公众的环保意识。

文章来源:界面新闻

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