胎大王高管自爆生意经

业界语录：“传统轮胎企业要转型互联网，首要是要有互联网思维，其次是学会运用互联网工具，而这两者背后又必须拥有强大的产业、团队、管理等作支撑。”

——胎大王信息科技有限公司副总经理李景泉

这个新生的轮胎电商平台一直没有停止前进的脚步，这个由已过花甲之年的朱云成创办的公司从来不排斥创新与改变，而是正致力于整个卡客轮胎生态圈的长远建设。

李景泉告诉媒体，一年半的时间，胎大王的电商模式基本成熟，4月以来，胎大王线上交易额已达1500万元，年内有望实现3亿元。

那么，在工业产品电商不断涌现的今天，胎大王的模式到底有何竞争力？

“定制化+标准化+股份化+金融工具+O2O+用户黏性，这就是我们的模式，其中前三者为互联网思维，后三者为互联网工具。”李景泉说。

定制化

工业时代资源短缺，从工业时代里成长起来的传统企业追求以规模求发展、以产品为中心，追求企业大而全，出现“大鱼吃小鱼”的现象。企业不断“上规模”导致产能过剩，单纯凭规模取胜很难做了。

互联网从单纯依靠技术创新，转向以用户需求为中心，逐步显现出“快鱼吃慢鱼”的特点。

用户需求变多了，必须进行聚焦。胎大王便从社会上普遍使用的真空卡客轮胎聚焦到中高端真空卡客轮胎。

然而，轮胎的生产受制于模具的限制，每生产一种型号就要开发一套模具（约100天），不可能做到少量的个性定制，应是规模化的个性定制。

标准化

传统轮胎的销售是买断式的销售方式，从轮胎出厂到经销商到代理商再到零售店，每一层都可以根据个人的利润程度层层加价，定价权在自己手中。

这样一来，规模化带来同质化，“价格战”难以避免。

厂家没有能力运作终端，市场维护成本高，见效不明显；经销商维护成本高，加价虽多，但是流量少，总体效益较差。

终端体验店赊销严重，客流量少，总体效益较差；消费者的痛点则在于轮胎价格不透明，服务体验差，对轮胎质量难以评估；遇到问题找不到责任承担者。

胎大王整合众多的终端轮胎店加盟，通过使用胎大王统一服务标准、服务价位，统一店面形象、店面政策，品牌合力得到大大增强。

股份化

短缺经济不需要股份化，企业自顾盈利不用把股份转让出去，消费者就是消费者。

互联网时代，“商者有其股”，消费者变成投资者；靠股份化将资源整合在一起，企业从单打独斗变成抱团取暖，不光能让参与者挣到钱，还要让大家看到未来的希望。

“富翁”与“企业家”的区别在于，前者办企业有了钱富的仅仅是一个家庭，而企业家是有责任担当的，要让自己的员工与股东同时受益、更不忘记回报社会。

金融工具

电商平台采用金融工具不是单纯地给消费者授信，而是靠它整合产业链、实现盈利点。

平台上游有材料供应商、生产加工企业，下游有零售店及司机等，在每个环节都可以形成资金沉淀，最终形成庞大的“资金池”，从而得以进行资本运作。

O2O（线上交易、线下体验）

胎大王整合100家轮胎企业（含国际知名品牌）打造网上百家联盟精品商城，消费者可享受优质产品与优惠价格，线上交易后，从就近的零售店获得安装提货、售后服务等体验。

用户黏性

轮胎不是快消品，用户在网上消费一次可能几个月甚至一年不再光顾，想要增加用户黏性，就要研究用户的需求。

“省钱”是用户的重要需求之一，而油费、高速收费、维修费、保险费、轮胎等几项开支是司机最大的开支。

当胎大王平台出现千万粉丝团、拥有更多话语权后，不远的未来将与汽车相关产业合作，通过“卡客汽车的后市场”与“司机的后市场”为用户提供各种链接与打折服务，增加网站活跃度，增加用户黏性。

“传统制造业转型互联网，首先要有互联网思维。”李景泉表示，“同时，要注意，成功的轮胎电商模式背后是产业互联，物流、技术、售后等团队及完善的管理，只有做好这些支撑，模式本身才能获得生命力。”