华亿通：把“黑色污染”变“黄金”

一车车废旧轮胎拖进来，一箱箱黑色“黄金”运出去。

湖北咸宁嘉鱼城南，两年时间，华亿通橡胶有限公司实现从零到亿的裂变。

拥有25项国家专利，列入湖北省循环经济标准化试点项目，并入选该省首批“创新创业战略团队”。

新技术与循环经济擦出的火花，还在继续。今年前4个月，这家公司市场销售行情再次火爆。

浙江老板的绿色梦

华亿通橡胶是国内首家循环经济产业园，由上海高新技术企业华亿通控股集团投建。

该集团董事长陈羽是浙江人，华东理工大学高分子材料学教授，2006年自主创业。

据悉，2010年，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，近几年来，其报废量以平均每年8%-10%的增长率增长。

兼任中国再生资源回收利用协会副会长的陈羽介绍说，废轮胎属不溶或难溶高分子材料，被环保界称为“黑色污染”。

浙江台州的废旧橡胶综合利用产业，起源于上世纪60年代。在2004年中央经济工作会议提出大力发展循环经济的推动下，当地废旧橡胶的综合利用产业一片春光。

这春风也沐浴到一个人的心头，他就是陈羽。

此前，废旧轮胎处理企业在生产过程中都有污染，且橡胶目数不够精细，生产过程中的副产品也得不到充分回收利用。

陈羽迎难而上，立足科研攻关，突破性地解决了橡胶再利用二次污染这一世界性难题。

他从这个突破口进军湖北废旧橡胶轮胎利用产业，真正做到了“高值、全额、绿色、节能” 的循环经济。

在内因和外因的作用下，2006年，陈羽创办了华亿通。

让废轮胎变成宝

在华亿通生产线上，废旧轮胎很容易就能变成“宝贝”。

两条生产线，一个采取常温破碎的物理分解法，处理好胎，生产精细胶粉；另一个采取低温微负压热裂解的化学分解法，处理边角余料的轮胎，生产裂解油。

据介绍，这两种处理方式，可以将废旧轮胎“吃干榨尽”。

两项技术均通过国家专利认证，其中，低温微负压热裂解法是国内最先进的技术。

被誉为黑色“黄金”的胶粉有啥用途？

有关人士介绍说，在沥青中掺入胶粉，可保冬天不开裂，夏天不熔化，且很有弹性，有助路面平缓降噪；

在防水卷材中掺入胶粉，楼面不开裂，不易老化，且耐候性好；

在刹车片中加入胶粉，可防止其冒火龟裂爆炸。

“废胎—胶粉—再生胶—轮胎。”在陈羽的心目中，胶粉生产只是第一步。他的愿景，是完成“买旧轮胎，卖新轮胎”的360度产业链，做到100%循环利用。

资料显示，每3吨废轮胎再生胶，可代替1吨天然橡胶，每2吨再生胶，可代替1吨合成胶。

复制湖北模式到全球

陈羽表示，未来5年，华亿通集团将以湖北产业园为样本，复制到全国乃至全球，并在海外建立废旧资源综合利用产业园，做资源综合利用产业龙头，创国际品牌。

除湖北华亿通橡胶产业园外，华亿通集团已在河北黄骅和江苏如东逐步实施建立两个国家级的循环经济产业园，投资规模均在200亿元以上。

其主体项目除废轮胎综合利用外，还包括国际领先的废塑料油化项目，以及与之配套的上下游产业。这两个产业园均采用PPP模式运作，获得当地政府大力支持。

此外，华亿通还计划在西南、西北、东北，再布局3-5家循环经济产业园。

同时，华亿通集团还紧锣密鼓地开始国际布局。华亿通柬埔寨循环经济产业园已进入招商阶段，华亿通菲律宾（民都洛岛）循环经济产业园规划方案，已提交该国参议院讨论。

目前，华亿通集团正在积极筹备资本市场上市事宜。

他们的计划是，到2019年，至少有两个业务板块实现独立上市，国外业务板块在国际资本市场单独上市。