万力轮胎成品牌营销战役主角

2016年，一批中国轮胎行业巨头，都将品牌建设作为核心发展方向。万力轮胎成为这场品牌营销战役的主角之一。

试水品牌营销

去年，万力轮胎便将品牌升级与革新确定为发展核心目标，并通过建立品牌与用户间的价值共鸣，实现品牌牵引下的企业持续性发展。

值得注意的是，万力借鉴了其他行业品牌翘楚与轮胎行业顶级品牌的成功经验。

数据显示，2015年，在品牌营销助力下，万力轮胎是唯一一家销量、营收、净利润正增长的中国轮胎企业。

正是万力轮胎作为品牌营销试水者的成功经验，引发了中国轮胎行业品牌升级的浪潮。

客观上，在中国轮胎行业，万力轮胎的规模与产量并非名列前茅。作为一家1988年建厂的国有企业，其发展之路带有鲜明的行业特色。

在业务布局上，海外出口一直是万力轮胎的主营业务，并取得一定的市场份额。

由于没有建立品牌形象，销量和质量再好，对海外市场而言，万力轮胎和其他“中国制造”的轮胎都属于同一级别。

在国内市场，由于缺乏品牌影响力，乘用车领域的蓬勃发展，也没有助力万力轮胎的发展。

对此，万力轮胎决定，走品牌创新与提升之路，通过打造“中国轮胎领导者”的形象来提升品牌认知，创造品牌溢价，拉动研发与市场的拓展，最终实现销量与整体业绩的提升。

正如万力轮胎市场部部长刘子欣所言，营销手段本身并无对错之分，同样的举措在不同时期取得的效果也截然不同。

只是机械地做追随者，远远不够，审慎进行数据分析，根据不同时机进行不同的营销组合，才能使效果最大化，避免走入同质化的误区。

尝试不一样的方式

轮胎作为汽车的配套产品，不易被个体消费者所关注。面对这一挑战，万力轮胎尝试了很多国内同行没有用过的营销方式，从新的路径影响用户，提升品牌价值。

与很多关注硬性植入品牌的企业有所不同，万力轮胎将“共鸣”这两个字刻在了营销的首位。

经销商和用户对万力品牌所认同的是价值，而从认知到认同，再由认同到挚爱，链接品牌和用户的则是“共鸣”。

刘子欣将品牌营销视为一张用情感编织的大网，把C端、B端紧紧地网在其中。

2015年至2016年，万力轮胎先后以首个自主轮胎品牌参展商身份，亮相广州国际车展和北京国际车展，并在车展上首发概念轮胎。

例如，在广州车展上，以橘子油、杜仲胶等绿色材料制成的环保概念胎；在北京车展上，根据路况自动调节轮胎摩擦面积和花纹沟槽深度的“变形金刚”轮胎，皆是中国轮胎行业首创。

车展亮相和概念胎的发布，让整车主机厂商、用户及媒体快速认同企业实力，推动知名度和好感度提升。

此外，品质优势强化营销，也是品牌提升的重要背书。万力轮胎在今年3月通过德国莱茵TÜV测试认证，成为首个拥有该认证的中国轮胎品牌。

获得这一权威认证，不仅向各主机厂商证明了万力轮胎的品质，也让消费者购买轮胎时更有信心和保障。

比赛中战胜国际大牌

赛事营销是万力轮胎的另一独特阵地。

万力轮胎将门槛高、受众广、专业性强的D1GrandPrix漂移大奖赛（D1GP）作为主阵地，并通过苛刻的产品考核，成为这项赛事的首家中国轮胎品牌官方赞助商。

之前，中国轮胎只按国标或欧标设计，产品能满足的运动时速最高不超过180km/h。但D1GP比赛时，车速动辄达到250km/h，对胎侧硬度、胎面抓地力及不同场地轮胎温度升高都有苛求。

经过磨合，万力轮胎成功完成种种极限挑战。使用万力轮胎的车队战胜了固特异、东洋、普利司通、邓禄普等国际大牌赞助的车队，在赛季中4次获得冠军，锁定年度总冠军。

情感上，D1GP的冠军成绩是中国轮胎首次击败国际大牌，给同行、观众和消费者以强烈震撼。

研发上，其通过赛事测试、磨合、竞技收集极限数据，反向助推量产胎研发。

用户上，性能改装的中坚力量是年轻人，而赛事的出色表现，更让年轻用户了解、认同万力轮胎品牌价值。

营销上，通过赞助赛事，万力轮胎接到了来自加拿大客户一个集装箱漂移胎的订单。

消费者对品牌及高端产品的认可，使得在生产制造成本不变情况下，溢价能力得到提升，实现普通轮胎4到5倍的利润增长。