万达宝通主动关停落后生产线

9月21日下午，“供给侧·山东策——第十二届中国网络媒体山东行”西线采访团，走进万达宝通轮胎有限公司。

据悉，这家公司一方面在淘汰落后产能方面下重锤，关停生产线；另一方面创新研发新产品，改进老产品，加强国际企业合作。

他们在轮胎市场低迷的形势下逆流而上，走出融合创新转型升级的新路子。

走进轮胎生产车间，首先映入眼帘的，是一排排半成品轮胎整齐地码放在储物架上，成排的生产设备正在忙碌运转。

工人们娴熟地操作着机器，一张方方正正的橡胶材料，眨眼间就“变圆变胖”，一个黝黑簇新的轮胎雏形呈现在眼前。

这里只是巨大生产车间的一角。放眼望去，生产线长得望不到头，经过一道道精密的加工工序，五花八门的新型轮胎便诞生了。

据工作人员介绍，万达宝通轮胎是万达集团的支柱产业之一，拥有年产300万条全钢载重胎、1500万条半钢子午胎、10万条工程机械轮胎的生产能力。

按照《山东轮胎产业转型升级实施方案》的总目标要求，万达宝通对现有产业进行了规划。

在对现有轮胎配套产品垫带生产现状进行全面评估的基础上，他们从2015年起果断关停部分生产线，对无法适应需求的设备进行拆除，有效降低能耗，进一步淘汰落后产能。

该公司一边开发新产品，一边改造老产品，根据市场需求、路况信息和行驶要求等，对产品进行全方位升级。

以半钢轮胎为例，他们研发了雪地专用轮胎、泥地胎、白胎侧和白环轮胎等；全钢胎则针对超载市场需求，开发了重载胎、超长距离耐磨型轮胎等产品。

此外，万达宝通十余年来一直坚持品牌建设，努力开拓海外市场。目前，其拥有BOTO、WINDA、易程德、YOTO等多个品牌。

目前，这家公司已经在泰国、印尼、马来西亚布局储备了50万亩的橡胶园，在马来西亚投资20亿元的项目正在加紧建设，从而实现橡胶轮胎从原料供应、产品生产直到全球销售的产业链布局。

据工作人员介绍，今年上半年，万达宝通的全钢胎销量同比增长接近40%，超额完成了任务目标，产销量创下历史新高。

目前，万达宝通的轮胎产品已通过3C、ISO9001、美国DOT、欧洲ECE、巴西INMETRO等认证，产品远销全球162个国家和地区，连续5年入围世界轮胎行业75强。