丰田汽车看好免充气轮胎

据外媒报道，丰田正在探索免充气轮胎技术，旨在减少电动汽车或者氢燃料车辆的重量，并提升车辆性能。

不过，该技术距离推向市场还有一段时间。

丰田首席工程师Takao Sato表示，近日，丰田在东京车展上推出的氢燃料概念车Fine-Comfort Ride上，首次使用了免充气轮胎。

这种轮胎是用橡胶制成的，轮毂是塑料和铝的混合材料，且每个车轮上都有各自的发动机。

目前，免充气轮胎和充气轮胎的重量相等。

但Takao Sato称，到2025年，随着技术的发展，每条免充气轮胎将减掉11磅或者30%的重量。

据知情人士透露，住友橡胶正在微型车和高尔夫球车上测试这种轮胎。

Takao Sato表示，汽车制造商主要是对电动汽车使用免充气轮胎感兴趣。

丰田Fine-Comfort Ride的尺寸与跨界车差不多，因此，这种轮胎可以在任何电动汽车上使用。

丰田免充气轮胎主管Wako Iwamura表示，他个人的目标，是在2020年之前将免充气轮胎推向市场。

据了解，普利斯通、米其林等早就进入免充气轮胎领域。

米其林Tweel轮胎是车轮和轮胎的结合体，目前已在割草机、高尔夫球车、建筑机械车辆、娱乐性质的全地形车上使用。

但是，该轮胎尚未在乘用车上使用过。

Wako  Iwamura称，如要想实现这一点，免充气轮胎生产商不仅要说服汽车制造商相信这种轮胎是安全的，还要让乘客能放心使用。

减轻轮胎的重量只是目标之一，另外要克服的问题是阻力。

Wako  Iwamura估计，免充气轮胎的滚动摩擦力要比充气轮胎大10%到20%。这对于靠电池驱动的电动汽车非常不利。

从成本方面看，问题并不大。Wako  Iwamura表示，目前，免充气轮胎与充气轮胎的价格差不多。