三角轮胎公布美国工厂详细规划

11月14日，三角轮胎股份有限公司进一步披露美国工厂相关信息，及可行性报告。

建厂资金充足

根据计划，三角轮胎这次共投资5.8亿美元（约合人民币38.51亿元）。

这家轮胎制造商称，自有资金投入不低于这项投资30%（约合人民币11.55亿元），通过银行借款等不超过70%（约合人民币26.96亿元）。

据悉，截至2017年9月末，该公司结存货币资金37.5亿元，自有资金充足。

同时，该公司在各银行有授信总额达到95亿元。

三角轮胎表示，中国银行威海分行和中国进出口银行山东省分行已为他们出具贷款意向函，可以确保项目的投入需求。

据轮胎世界网了解，这笔投资要想顺利走出国门，还需要国家发展和改革委员会、国家商务部核准备案，以及国家外汇管理局批准。

除此之外，这次投资还需要美国当地相关部门审批。

乘用车胎价格持续提升

从之前公布情况上看，三角轮胎计划在美国北卡罗来纳州建立一个新工厂。

新工厂会分期建设“年产500万条高性能乘用车胎”和“100万条高性能商用车胎项目”。

两个项目的投资回收期分别为5.5年和5.9年。

其中，乘用车轮胎包括UHP/HP/Touring、轻型卡车和SUV三类。

该项目预计在2020年4月投产。

按照计划，其产能提升期为1年。2022年，乘用车胎项目产能利用率达到100%。

据这家轮胎制造商推测，通过调整产品质量、品牌形象、销售渠道等，三角轮胎美国公司生产的产品在投产几年后呈持续提升态势。

该公司预计在投产第七年，每条乘用车轮胎的销售价格可以达到99.5美元左右。

商用车胎项目2023年实现满产

三角轮胎称，2020年开始，他们计划在美国工厂上马商用车轮胎项目。

据悉，商用车轮胎项目生产的产品主要包括LongHaul、Regionl、MixedSerivce等类别。

该公司预测，2021年11月，这个项目投入生产。

2023年，其产能利用率就能达到100%。

据了解，美国商用汽车轮胎出货量中80%左右为替换胎市场，20%左右为原装胎。

在美国本土，目前仅有普利司通、马牌、固特异、米其林等几个轮胎制造商能生产原装商用汽车轮胎。

这家轮胎制造商称，轮胎品质与产品服务是抢占这部分市场的关键因素。

其中，轮胎品质影响轮胎的翻新次数。

质量越高的轮胎翻新次数越多，也越能降低轮胎的使用成本。

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