青岛特钢与兴达钢帘线“捆绑”

一块钢材的命运，在六十年间会经历怎样的起伏跌宕？

在位于青岛董家口经济区的青岛特殊钢铁有限公司，可以找到答案。

称霸国内轮胎帘线钢市场

青岛特钢是青钢集团整体搬迁后的发展主体，始建于1958年。

创建时，正值全国“大炼钢铁”年代，一块质量合格的钢材可谓弥足珍贵。

然而谁曾想到，数十年后，钢材价格剧烈震荡，钢价最低之时，一斤钢材的价钱还不如一斤白菜。

这些年来，在钢铁产能严重过剩的背景下，钢铁企业纷纷加快转型。

青岛特钢全线投产刚刚两年。在这里，每一块钢材的诞生，都在参与书写一部“转型史”，都在讲述一个以“供给侧”为主题的生动故事。

目前，青岛特钢的生产，完全围绕中高端用户的需求而谋划，在创造有效供给方面成效显著。

青岛特钢生产的钢帘线和胎圈钢丝用钢盘条，主要用于制造飞机起落架轮胎、大型汽车和高级轿车轮胎。

其产品可以替代大部分的进口货，帘线钢市场占有率达到30%左右，居国内第一。

做第一个“吃螃蟹的人”

在钢铁生产的规模化定制上，青岛特钢成为第一个“吃螃蟹的人”。

去年年初，青岛特钢与江苏兴达钢帘线股份有限公司，在青岛特钢的生产车间举行“兴达”生产线命名仪式。

该生产线专为兴达定制生产钢帘线产品。这是国内钢铁行业首次实现钢铁生产的大规模定制。

首期“兴达”生产线的年产能为50万吨，占青岛特钢整个产能的六分之一，占江苏兴达公司这一亚洲最大钢帘线生产基地产量的80%。

这种专属定制的大规模合作生产模式，使原先的两个上下游环节合二为一，成本大为降低。

此举省去了钢帘线生产企业原先需要自己进行产品加工处理的人工、设备、物流等方面的消耗。

同时，这种模式还可以省去钢铁企业的营销、库存、物流等方面的消耗。

双方通过定制化合作，从原先各自为政、单独面对市场需求，变为共同面对终端的钢帘线用户，共同探知用户的需要和感受，精准把控市场需求的能力大大增强。

在商业模式上的创新求变，让一块钢材有了更强的市场生命力。

（本文有删节）