汽车超人陷入裁员风波

日前，金固股份被曝出旗下汽车后市场品牌“汽车超人”裁员。

“裁了26个城市据点，总共300-500人，几乎是公司员工50%。”

惊人的裁员率让人瞠目，这是真的优化架构，还是市场扩张太快的结果？又或是财务问题引发？

“市场营销部门没有一个员工离职，公司也在继续招人。此举是出于提高效率的正常人员优化。”

汽车超人内部人士透露：“公司27亿元定增资金刚到账，不存在因为财务问题而裁员的说法。”

走在“烧钱”道路上

汽车后市场是一片前景巨大的“蓝海”。

面对这个万亿级别的市场，该公司在汽车超人上竭尽所能地投入大量资金。这一点金固股份董事长孙锋峰并不讳言。

早在2014年底，金固股份就投资设立了汽车超人的前身——特维轮网络科技(杭州)有限公司（金固股份的全资子公司，目前核心业务即汽车超人）。

2015年，汽车后市场服务平台汽车超人正式成立，致力打造“线上商城平台+线下门店服务+供应链整合” 商业模式。

当时，汽车超人CEO郑超表示，该公司融资已增至57亿元，包含母公司金固股份8亿元现金储备，10亿元银行信用额度、12亿元战略融资。

碾压般的资金优势，使汽车超人在“烧钱”道路上走得颇为顺畅。

从2014年到2015年，进入汽车后市场的创业公司将近150家。

但从2015年以来，已有包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车在内的一大批上门洗车平台关门。

尽管互联网带来了新机遇，但也使竞争更加残酷。

在孙锋峰看来，后汽车服务行业其实更重要的还是线下，占三分之二的比重。

鉴于该战略方向，汽车超人大肆扩张线下渠道。短短一年半时间，开拓了2万家门店。而汽车超人也凭借此模式，被业界当作突破汽车后市场发展的风向标。

根据金固股份财报，2016年，汽车超人收入8.9亿元，占全公司收入39.48%，同比增长1.4倍，显示其扩张步伐之快。

但反过来，汽车超人的成本同样高达8.8亿元，毛利率仅为1%。

员工被裁竟不知情

4月24日，金固股份发布公告称，经证监会核准批复，该公司募集资金约27亿元。

在国内汽车后市场行业，这是为数不多的巨额投资。

业内人士分析认为，汽车超人这笔投资到账，将在很大程度上影响国内汽车后市场行业，重塑市场格局。

然而，正是这家“风光无限”的企业，本该在高速发展的用人之际，竟传出裁员一半的消息。

“4月28日，部分在职员工在不知情的情况下，被强制关闭企业邮箱、工作钉钉。”

汽车超人长春站销售人员表示，长春站被强制关闭，事后公司负责人及人事部门相互推诿。

一匿名爆料显示：“裁员数百人，涉及20多个城市，高层地震开始摊牌。汽车超人是汽车后服务市场扩张太快的典型。”

尽管汽车超人回应称是为了优化人员，但如此裁员方式依然相当少见。

此外，汽车超人此前被质疑存在销售数据刷单行为。

从2016年开始，包括金固股份小股东在内的投资人，已多次向证监会投诉和举报，称金固股份募投项目的经营数据涉嫌造假，再融资有“圈钱”之嫌，损害了投资者利益。

回想乐视，半年前还排在人才净流入公司第一位，如今这些人才不是离职就是在离职的路上。乐视的“生态帝国”已成了一个与负面情绪相关的标签。

现如今，汽车超人裁员的风波，是否意味着快速扩张的后遗症开始逐渐显露出来？汽车超人又是否真能如愿优化架构，扭亏为盈？