“液体黄金”轮胎助力赛轮弯道超车

近日，ApexTire2021中国轮胎年度大选揭晓。

轮胎世界网获悉，赛轮凭借 “液体黄金”轮胎新产品——S01、SFL12的优异性能，获得年度节能环保轮胎、年度节能省油卡客车轮胎、年度绿色低碳标杆企业三项荣誉。

此前，赛轮“液体黄金”轮胎也屡获殊荣，先后获得包括欧盟标签法规双A级、中国橡胶工业协会《轮胎标签分级标准》3A级、TÜV莱茵“节能先锋”等专业认证。

同时，“液体黄金”轮胎被赞誉为能够引领世界橡胶轮胎行业迭代更新的第四代轮胎产品。

据介绍，20年来，赛轮以实现“技术自主化、制造智能化、品牌国际化”为战略目标，连续创下了多个业界第一。

其自主研发的世界最大63吋巨型子午线轮胎，填补了国内行业空白；

此外，该公司还发布了全球首家投入使用的橡胶轮胎工业互联网平台——“橡链云”，推出智能轮胎工厂。

布局“橡链云”，赛轮驰骋海外

全球化战略布局，赛轮是中国轮胎企业首家在海外设立生产基地的轮胎企业。

2012年，赛轮在越南创建海外轮胎生产基地；

2019年，又在越南建立年产240万条ACTR智能化轮胎工厂。

随着产能的释放，越南工厂成为赛轮重要的战略布局。

2020年，疫情导致全球经济停摆的时候，赛轮全球化战略的优势进一步得到了凸显。

其海外越南工厂，成为赛轮利润的重要增长点。

2021年，赛轮在柬埔寨规划了“年产900万条高性能半钢子午线轮胎项目”。

这个项目仅用了9个月，就顺利完工投产。

这背后离不开赛轮工业互联网平台——“橡链云”的助力。

“橡链云”实现了从传统轮胎生产车间人工操作，到智能机器人替代全流程的改变。

这大大提高了生产效率，大幅降低经营成本，缩短了生产周期。

赛轮相关业务负责人表示，赛轮推进全球化布局，对于更好地满足海外市场的需求,提升企业竞争力、扩大市场占有率具有重要意义。

未来，在东南亚基地的基础上，赛轮会继续全球化布局。

颠覆式创新的赛轮定力

在赛轮集团董事长袁仲雪看来，创新是打破中国轮胎产业瓶颈的唯一钥匙。

赛轮用实际行动证明，国产轮胎企业也能实现颠覆性创新。

“我们进行了不参照竞品的创新，同时，我们的创新是有质量的创新、有目的的创新，否则技术再先进，如果不能做成产业，那就没有意义。”国家橡胶与轮胎工程技术研究中心首席顾问，怡维怡橡胶研究院常务副院长许叔亮说。

经十余年潜心研究，赛轮自主研制生产出液体黄金轮胎。

该轮胎采用世界首创化学炼胶技术研发出的一种高性能橡胶新型材料制造而成。

经国际权威机构IDIADA测试，“液体黄金”轿车轮胎在滚动阻力、湿地抓地方面，均达到欧盟标签法规A级（最高等级）。

如今，赛轮集团已实现了“液体黄金”轮胎的批量化生产。

同时，与吉利、北汽越野、比亚迪、中国重汽、东风汽车等二十多家主机厂，建立了合作关系。

根据已完成的多款车型轮胎评价数据，“液体黄金”轮胎的多项主要性能指标超越其原配胎。

在液体黄金轮胎诸多荣誉与认可的背后，是赛轮十年磨一剑的定力和魄力。

自2011年9月，国橡中心开展化学炼胶技术基础研究到2020年6月世界首创化学炼胶30万吨项目建设正式启动，赛轮在基础研究领域已经默默耕耘了十年之久。

“我们必须要走自主研发的道路，研发的过程就是在失败中不断地总结摸索的过程，实验中不断改善的过程，没有一蹴而就的成功，所以我们的口号是：公司敢于为失败埋单。”这是袁仲雪在一次采访中谈及鼓励创新、宽容失败时所提出的。

“双碳”目标下，赛轮加速弯道超车

在“双碳”目标下，液体黄金轮胎有着更具想象力的发展空间。这也给赛轮带来了新的机遇。

一方面，新能源汽车的新轮胎需求，让本身更加“绿色”的轮胎更具核心竞争力。

较传统轮胎，“液体黄金”轮胎可以大幅降低汽车在行驶过程中的燃油消耗和碳排放。

据了解，一辆使用“液体黄金”轮胎的轿车行驶15万公里，可节油约810升，CO₂排放减少约2吨，较传统绿色轮胎降低6.8%。

另一方面，实现轮胎全生命周期的绿色环保也是“液体黄金”轮胎不能忽视的贡献。

在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内，“液体黄金”轮胎突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展。

“目前我们正在研究生产过程的能耗循环，相信不久的将来，整个轮胎的生产可以更低碳。”许叔亮表示。

“液体黄金”轮胎全生命周期内的绿色低碳和节能减排，有助于赛轮在新一轮的竞争中实现弯道超车，引领推动世界橡胶轮胎行业实现新时代的转型升级。

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