实心轮胎：打价格战已行不通

2012年11月初，轮胎世界网的编辑来到位于山东省的广饶中策橡胶有限公司参观采访。

看到库房内摆满了大小、款式不一的实心轮胎，编辑尝试着搬动一个外直径约550mm的实心胎，感觉颇为吃力。同行的技术人员笑着说：“这个大概有30公斤，在实心胎里还算是轻的。”

一个一人多高的巨型轮胎颇为吸引眼球。一位技术部门负责人自豪地表示，类似这种巨型胎的配方是由该公司技术部门独立研发的。“行业内对新技术的研发很重视。这个自重1.4吨的实心轮胎耐磨性好、滚动阻力小、耐穿刺、防爆胎，胎侧的小孔可以很好地弥补实心轮胎散热性不足的缺点。”他说。

实心轮胎有别于充气轮胎，大多被应用在低速工程车如叉车、装载机上，多在工厂、矿山、装卸港口及其他长时间作业、环境不佳的场所工作。实心轮胎独有的耐高温能力及低发热性，可使其在恶劣的环境之下，仍能保障安全性。

据了解，国内的实心轮胎品牌有很多，如前进、ITL、正新、朝阳、JPZ、永盾、卡莱、万力等，国外的实心轮胎品牌则有普利司通、GPX、东洋、速立达及马牌。据广饶中策负责人介绍，目前，国内主攻实心轮胎的生产商中，比较有实力的有烟台中策、杭州中策、贵州前进、广饶中策等几家公司，其中烟台中策是目前业内比较承认的“龙头老大”。

自主品牌商品大多拥有价格优势，但是不得不承认，在核心技术上还与外资企业的产品存在较大差距。对此，广饶中策负责人表示：“这几年实心轮胎发展很快，我们在国内市场及面向俄罗斯、非洲等地的出口都有不错的成绩，对于产品的技术越来越重视，每年会在研发上投入很多经费。我们是这样，国内的其他企业也是这样。单纯凭借价格优势打价格战已经行不通了，提高产品核心技术永远是‘生存之道’。”