轮胎产业离“绿色”还有多远

最近，一股“绿色”风潮开始在中国轮胎行业漫延。在经济发展与环境问题矛盾日渐突出的情况下，绿色、环保成了轮胎产业的新选择。

迈开绿色之路第一步

在刚刚结束的“2012汽车与轮胎产业论坛”上，三角集团董事长丁玉华呼吁：“轮胎业必须走好低碳经济、绿色制造的路子”。他指出，企业应当立足于经济责任、社会责任和环保责任，三位一体协调发展，打造轮胎产业和信息发展的新的生产力模型。

据轮胎业人士介绍，对于这个传统产业而言，加大对高性能、高新技术含量、高附加值产品的投入和市场投放，压缩和淘汰落后产能，促进产业转型，是其节能、环保走上绿色之路的第一步。

 确定了发展方向，有的企业已经开始思索如何转型。以三角集团为例，前一段时间，该公司彻底关停了具有34年历史的斜交胎生产线，这一改变，被业界称为“吹响了国内轮胎业产业升级的号角”。

 据了解，三角集团致力于科技创新、走低碳化的发展道路，其在节能技术上的投入，累计达到15亿元以上，能源利用效率每年保持4%的增长幅度。节能减排项目，成为该公司投入发展的“绿灯”项目。

 此外，在产品的研发和生产过程中，该公司还建立了“绿色产品”指标测评体系，并制订了一系列的“绿色产品”开发计划和改造计划。

 启动产业化战略

在“绿色轮胎”产业化风潮下，“绿色”会不会仅仅成为企业炒作的概念？如何确定“绿色轮胎”的定义及其量化标准？对此，风神轮胎股份有限公司董事长曹朝阳日前表达出自己的担忧：“如果没有一个量化的标准，这个概念泛滥后，反而不利于行业的健康发展。”

据悉，中国轮胎行业已就推动绿色轮胎产业化发展，不久前达成了共识。中国橡胶工业协会将参考欧盟轮胎标签法和REACH法规，并结合中国节能降耗的要求，制定符合中国国情的绿色轮胎产业化法规。

 业内认为，这意味着中国绿色轮胎产业化战略正式启动。

 在标准化方面，作为国内轮胎行业领军企业的三角集团，已经做了很多努力。据悉，在发达国家对轮胎滚动阻力、湿地抓着性能、磨耗、噪声等方面建立的新的分级标准基础上，三角集团制定了更为严格的内控标准，确保了其产品的“低碳、绿色、环保、高效”。

 此外，去年10月份，三角集团的商用车轮胎系列通过了美国环保署SMARTWAY认证，被确认符合其对于导向轮和驱动轮的滚阻性能要求，为低滚动阻力轮胎。通过这个认证，三角产品在全球“绿色轮胎”领域方面，迈出了重要一步，也为国内整个轮胎行业做了很好的示范。

 整个产业链需协同行动

 有关人士表示，轮胎的绿色产业升级，现已不单单是轮胎企业关注的问题，有关机构和轮胎的上下游都应致力于开展这方面的工作。据悉，中橡协已编写了绿色轮胎产业化工作方案，其中对绿色轮胎提出的要求表明，绿色轮胎产业化不能单靠轮胎行业来完成，也需要上游提供高性能、符合要求的绿色原料。

 这对整个轮胎产业链行业的协同合作发展提出了新要求。

 对此，中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民建议，国内的轮胎企业和原料生产企业应一起进行研发，这样可以有针对性地研制出适合轮胎企业配方的原料。“上下游企业合作，有利于优化配置资源，尽快实现原料的国产化。”他说道。

 中国汽车保有量目前已达上亿辆，年产量连续两年超过1800万辆。在经济全球化的背景之下，节能、安全、环保日益成为全球汽车工业变革的核心。在此大势推动下，轮胎作为汽车上重要的零部件之一，其产业实现绿色化已是大势所趋。