FSC能“点石成金”？

2010年的一天，上海的某个大讲堂里，一位年过半百的先生，面对着台下400个血气方刚的年轻人，缓缓地说：“我的研究中心需要几百个人，我希望你们别打乱，全去，我全收。”

台上的这位，是一汽集团技术中心主任、国际汽车工程学会联合会主席李俊，而他面对的，是来自中国大学生方程式汽车大赛（FSC）20个参赛队的队员。

举办两届后，FSC这个“舶来”赛事，已经在中国“悄无声息”地吸引了50多支参赛队，直接培养了至少1000名汽车专业的优秀学生。

作为将这一国际赛事引进国内的 “吃螃蟹者”，中国汽车工程学会展览科普部部长闫建来说：“我敢保证，过十年、二十年后，这部分人中的80%会成为汽车企业领袖。”

中国汽车人才现状：“挖挖更健康”

“人才”这个词，对中国的汽车企业来说既尴尬又纠结。有人说，中国汽车人才的现状，就是“缺人才”；外媒说，中国缺乏懂技术的管理者和有管理经验的技术人员。

他们似乎说得都没错。于是，伴随着汽车市场的大起大落，一直被归纳入“人才”行列、活跃在一线的“高管”们，开始了以“换东家”为生的日子。

据统计，2011年上半年，涉及汽车企业高管人事调整的案例，超过20件，其中还不包括中层管理人员的流动。

对于国内汽车企业当前这种人才现状，中国汽车工程学会常务副理事长、秘书长付于武，贴切地形容为：“拆东墙补西墙，墙墙有破洞；你挖我，我挖你，彼此彼此！”

当然，有些聪明的企业家已经看得很明白，中国汽车人才的匮乏，不是“挖”来几个领导，或者招来几个工程师能解决的。整个产业亟需的，是能像齿轮一样环环相扣，有步骤开展工作的“一群人”。

闫建来称这样的一群人为“体系性人才”。

 “链条原理”：中国汽车业不需要英雄

一根链条的承受力，不取决于上面最强的一环，中国的汽车产业发展也不需要“超人”或者“蜘蛛侠”——至少目前的状况是这样。

闫建来是对此看得比较透彻的一位。他从中国加入WTO起，便开始寻找一个能够真正培养中国汽车体系性人才的途径。终于，他遇到了大学生方程式汽车大赛，并将其带到了中国。

“中国大学生方程式汽车大赛”，由于完善的运作体制和明确的培养目标，目前已发展成为国内汽车行业的一项“精英赛事”。

这其中包含两个含义。一是，这是国际上运行比较成熟的一项赛事，各汽车产业大国都在办；另一方面，其所吸纳的学生都是各高校汽车专业顶尖的精英。

对于第二个方面，闫建来举了个例子。

2011年，长安大学选拔参赛队员时，符合车队选手资格的学生有2000个；通过测试筛选出200人；经过锻炼，再筛选出100个人左右，组成车队的基本框架；然后，经过8个月的努力，到最后，真正代表车队参加比赛的，只有20个名额。

“这20个人的领导能力、协调能力、竞争能力，不用多说，都是顶尖的。” 闫建来说。

“我的目标是，发现一批人才，培养一帮人才，使用一帮人才，积蓄一帮人才。”闫建来认为，靠单个人是不行的，汽车工业需要的是团队，是‘体系性人才’。这样，一个企业的正向研发能力才能提升上去。当人才积蓄到一定程度的时候，中国的汽车工业水平自然就上去了。

由此，便不难理解为何汽车技术专家李俊，那么迫切地想要把400个人全部收入麾下了。

FSC“魔力”：牵动车商“神经”

从“默默无闻”到“门庭若市”，闫建来只花了两年时间。

“现在，国内几大汽车企业的人力资源老总，都跟我一再强调：‘只要参加过你们比赛的学生，有多少我们要多少，一个车队都来更好，直接原封不动地成立个课题组’。”说着这些案例的时候，闫建来流露出掩饰不住的欣喜。

那么，FSC到底有怎样的“魔力”，如此牵动各大汽车企业的“人才神经”？

闫建来表示，首先，从大赛8个评分项目来看，FSC考察的，不仅仅是队员的设计、制造能力，还包括成本控制、商业营销，以及沟通与协调的能力。这就需要队员分工、协作，步步为营。经过大半年的磨合，这种小团队便成了一个“咬合紧密”的齿轮，正向的创造力是无穷的。

其次，某些比赛环节的设置，是主办方定向培养汽车人才的尝试，且取得了积极的效果。例如，限制赛车制作成本的规定，是为了塑造学生强大的成本控制意识。

“与国外相比，中国汽车产业的真正优势在哪里？显然，是价格优势，那我就要在这上面做文章。”闫建来说。

此外，这一赛事还真正成为了国内产、学、研相结合的平台。

FSC是一个公益项目，其组委会对一汽、上汽这样的大型汽车企业唯一的要求是，从他们各自的研发中心派技术人员，作为志愿者来服务赛事、指导参赛队。这样，企业、学校、研究院便走到了一起，学生们的知识也从“理论”变成了“实践”。

“到现在，这种效果已经出来了。例如，河南科技大学和宇通汽车，北理工和北汽，都是成功合作的例子。”对赛事带来的每一点改变，闫建来都如数家珍。

对于赛事的前景，他非常有信心。从下一届开始，比赛将完全面向国际。到那时，参赛队伍会大大增加，甚至翻倍，有可能达到60-80支。

“要让我们的孩子看到与别人的差距，这样，他们当领导时，才会去努力改变这种距离。”闫建来似乎看到了20年后中国汽车产业的巨大进步。