聚焦自主品牌车商2013“大动作”

随着中国汽车市场“蛋糕”越做越大，潜力逐渐爆发，发展方向日益明朗，自主品牌汽车制造商2013年纷纷“磨刀霍霍”，有大踏步向前冲之势。轮胎世界网总结了以下几家国内主流自主品牌企业的年度“大计划”。

北汽：年底或上市 造车造飞机

北汽集团董事长徐和谊今年首次当选全国人大代表，不断放出重磅新闻：北汽集团希望“天上地上”双线发展，即汽车、航空业务两手抓。

徐和谊日前称，北汽集团整体上市运作顺利，预计最快今年底、最迟2014年会在香港上市。此外，北汽集团将涉足通用航空业务领域，计划明年产生100亿元以上的贡献。

徐和谊称，今年5月前后，我国将正式颁布政策，全面放开低空领域。北京市委市政府已经明确把发展通用航空产业的重任交给北汽集团，其正在组建相关团队，预计明年（首年）将产生100亿元以上的贡献。

徐和谊表示，进入通用航空产业，是北汽集团提升竞争力的战略选择。通用航空市场潜力十分巨大，年产销收入将达到千亿元级。面对“造汽车的，为何去造飞机”的质问，北汽集团不以为然。在徐和谊看来，不少跨国汽车集团涉足航空业务，如德国的戴姆勒和宝马汽车，日本的斯巴鲁和本田，瑞典的萨博等，都已进入航空领域很长时间。

徐和谊认为，汽车业打下的底子有利于北汽集团进入通用航空业。汽车产业在研发、制造、管理、质量控制、供应链管理等多个方面的成熟经验和基础资源，将为发展通用航空产业提供支撑；通过发展通用航空产业，汽车产业将获得航空技术的反哺，提高创新能力。

经过十年的高速发展，中国汽车产业正进入平稳增长期，未来将进入从求规模转向求质量的阶段。徐和谊称：“北汽集团将围绕增长模式的转变与增长能力的突破，以创新驱动发展，将培育自主创新能力、建立自主创新体系、打造北汽自主品牌作为发展的战略基点。”

为转型寻求资金，北汽集团正在筹备上市。有消息称，北汽集团H股上市的筹资规模约100亿元人民币。

一汽：自主研发投72亿元

在今年“两会”的小组发言上，一汽集团董事长徐建一透露，一汽今年将在突破关键技术以及强化体系建设等三个方面做工作。其2013年将在自主研发方面投入72亿元。在“十二五”投入的355亿元中，该公司将投资105亿元用于红旗轿车的研发与生产，55亿元和30亿元分别用于自主乘用车研究所建设和新能源汽车开发。

据悉，为增强商品的核心竞争力，一汽将打造有竞争优势的“发动机、变速器、桥、车身、汽车电子”等五大核心总成。乘用车重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成；商用车以完善发动机总成平台，保持重型发动机节油竞争优势为重点，加快开发满足国Ⅳ、国Ⅴ标准的产品。

此外，为强化体系建设，一汽将建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发协同发展的大开发平台。

东风：频频“联姻” 奔向大自主

经历7年谈判，东风与沃尔沃终于在今年1月正式“联姻”，合资成立东风商用车有限公司。这是东风汽车近4个月来签下的第三桩合资协议：2012年10月-12月，东风汽车分别与德国格特拉克变速箱公司、史密斯半挂车公司组建新的合资公司。此外，其还在推进重组福特汽车和东风雷诺合资项目。

东风汽车近年来风云突变的激进扩张，引发业内无数猜想——东风汽车战略转型与急剧扩张的内在驱动力是什么？

“2005年之前，东风汽车的合资目的是‘脱困’，是国企改制、盘活国有资产的需要。经过这些年的发展，东风实现了做大做强的第一步，在新的阶段，‘国际化’和“深化自主”是东风新的诉求。”1月27日，东风汽车一位高管对媒体如是说。

与通常意义的中外合资汽车公司不同，无论股权、人事安排还是品牌使用，这次在与沃尔沃合资组建的东风商用车有限公司中，东风汽车均占据主导权。对于东风汽车来说，此次合资的另一层重要意义在于：借助沃尔沃的技术与经验进入海外市场。

事实上，东风汽车自2012年下半年以来频频启动对外扩张与国内行业内“横向重组”，试图多管齐下提升体系能力。“过去的合资是简单的产品合资，现在的合资更重视的是包括研发、核心零部件在内的整体能力的获得。”东风汽车上述高层表示。

奇瑞：或“大手笔”扩产能

日前有报道称，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正在筹办一笔39亿元人民币的10年期融资计划，该部分资金将用于一座新车厂的第一阶段工程。但奇瑞汽车发言人尚未证实此消息。

据银行界消息人士称，奇瑞捷豹路虎已委托工商银行安排融资案，中国银行及中国进出口银行有可能以“共同主办行”头衔加入。目前奇瑞捷豹路虎正在敲定融资条款，或以奇瑞捷豹路虎的资产作为抵押，但奇瑞和捷豹路虎两家母公司可能不会提供担保。

上述银行界人士还介绍称，奇瑞捷豹路虎可能会为新厂的第二阶段工程进行另一轮筹资。

奇瑞捷豹路虎是奇瑞汽车和印度塔塔汽车全资子公司捷豹路虎组建的合资汽车公司，总投资额为109亿元人民币，合资双方股比为50∶50。

通过合资项目增加利润是奇瑞汽车提高盈利能力的途径之一，在奇瑞捷豹路虎的奠基仪式上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，未来新公司的利润率目标为5%。