三角轮胎何以赢得北汽“芳心”

第十二届全国人民代表大会第一次会议于3月5日在北京召开。当很多人都在慨叹天安门广场上整齐划一的保障车队如何气派时，却很少有人注意到，这些车的“鞋子”大部分是三角轮胎，还有很少一部分是普利司通、米其林等品牌。

每年召开的“两会”，是中国最重要、最引人关注的会议，接送参会代表的保障车队的重要性不言而喻。三角轮胎是如何“披荆斩棘”、脱颖而出的？

摄影/高素梅

北汽“认准三角轮胎”

经交流，轮胎世界网编辑获悉，为“两会”护航的保障车大部分来自北汽集团。北汽集团旅游分公司总经理胡志军告诉编辑，公司已与三角集团合作很多年，通过这些年的使用和评测，并与其他品牌的轮胎相比较，发现三角轮胎的性价比最高，且用得放心。

“‘两会’期间，保障车队一定不能出事，轮胎就是重中之重。这些年，我们用三角轮胎一直都很顺利，若是换成其他品牌，用得不踏实。”北汽集团驾驶员聂师傅表示，“出了事谁也担不了这个责任。”

不仅北汽集团认可，三角轮胎还用历年来的行动和成果赢得了众多客户的首肯。

据介绍，三角轮胎自身生热低、刹车制动性能好，在湿滑的路面上，抓地力和防侧滑能力都很强。这些安全保障，建立在其高度重视技术研发上。

早在2000年1月，三角集团技术开发中心就晋升为国家级技术中心，设有材料开发、产品研发、制造与工艺技术创新、质量保障、车辆—轮胎力学和未来技术研究、政策法规和技术服务等机构；拥有科研人员800余名，其中包括来自美国、印尼、菲律宾、韩国等国家的20余名国际技术专家，并设立了轮胎行业首家企业博士后科研工作站。

据三角集团内部人士透露，公司正在积极筹划科技创新板块，计划在“十二五”期间投入更多的资金，专门用于科研工作，进一步提升轮胎自主技术研发。三角集团每年在新产品研发、新技术创新、新材料应用、产品应用研究等方面的研发投入，都超过总销售额的5%。

北汽集团旅游客运分公司副总经理吕志恺告诉编辑，有很多轮胎企业想趁“两会”之机跟北汽谈合作，甚至愿意以亏本的价格为北汽配套轮胎，但都被婉言拒绝了。

“一听是轮胎企业谈合作，我们直接说‘免谈’，因为我们心里已经认准三角轮胎了。”吕志恺说。

绿色节能锦上添花

能让北汽如此“倾心”，除安全因素外，与三角集团一直提倡并坚持实行节油、走绿色之路也不无关系。

三角轮胎第一个在国内同行业倡导提出并建立“低碳经济、绿色制造”的新生产力模式，且身体力行，于2011年关闭了已有34年历史的斜交轻卡和载重胎生产线；2012年，在关闭350万条规模的斜交胎生产线后，三角又继续关闭了低端乘用车胎生产线，从而彻底淘汰了低端产能。

同时，三角集团还积极开发和扩大高新技术、高附加值、高性能产品及市场。据介绍，该公司开发的新型低温节能炼焦工艺可降低能耗30%，生产效率提高了一倍，胶料性能提升15%以上，已被科技部列入国家节能减排重点转向支持和行业示范项目。

胡志军还透露说，接下来的几年里，北汽集团的所有客车将陆续全部替换为三角全钢胎。