形势复杂 今年车市前景难测

“今年上半年汽车产销双双超过1000万辆，增速超出我们预期。”

北京北辰亚运村汽车交易市场中心日前举行“2013年中国汽车市场发展趋势论坛”，论坛一开场，中国汽车工业协会信息部主任陈士华便带来这一重大“喜讯”。

数据显示，上半年，国内汽车产销量为1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。

业内一直预测，今年中国汽车销量有可能突破2000万辆大关，且按照往年的经验，上半年和下半年汽车销量比例一般是45%：55%。就此来看，今年汽车销量破2000万辆应该毫无悬念。

情况似乎并非如此。与会专家表示，今年“存在很多复杂的因素”，因此很难对全年市场做出准确判断。

“复杂的因素”主要指什么？

据分析，主要表现在几个方面。一是，今年上半年的宏观经济形势不佳，一季度GDP增长7.7%，二季度降为7.5%，这在很多人意料之外；其次，汽车消费政策有所改变，以前多是鼓励汽车消费，但今年似乎是以抵制为主，一直流传的“八个城市准备进行限购”、“征收城市排污费”等说法，至今仍未证实是真是假，这些都不利于整体汽车市场发展；此外，城市交通问题越来越突出，很有可能迫使政府出台更多汽车限制政策。

面对种种不确定因素，2013年中国汽车市场发展形势到底会何去何从？

北京汽车行业协会副会长夏宝山用“充满期待”四个字来概括全年形势。他认为，车市总体处于微增长态势，且从消费拉动、经济发展需要等各方面来讲，车市发展都存在很多原动力。

谈到国内进口车的市场情况，国机汽车股份有限公司总经理伍刚则表示：“感觉压力巨大。”

进口车市场面临很多挑战和压力：一方面增速放缓，且消费结构有很大变化；另一方面，资本市场对进口车市场的高速增长已经持相对保留的态度；此外，进口车库存深度已高达三个月，这对跨国公司、服务企业及4S店都造成极大压力。

在伍刚看来，进口车市场在未来几年可能呈稳定增长态势，不再会出现过去60%、80%那样的高增长。他对经销商们提出建议，未来应该在相对稳定的环境里，把进口车品质及品牌做好。