重庆三大轮胎企业关停或减产

12月3日，佳通轮胎重庆工厂停产的消息传出来，在轮胎及相关业界引起很大轰动。

轮胎世界网在了解此事件的过程中，发现了一个新的情况。

据知情人士透露，重庆市的三家主要轮胎生产企业，除了佳通重庆工厂因为污染问题关停外，另外两家企业均已决定减产。

韩泰工厂投产几个月即减产

“之前大家都很乐观，尤其是外资企业，都在中国扩大生产能力。没有想到形势变化太快，今年的市场这么不乐观。”一位业内人士向轮胎世界网诉说道。

今年6月下旬，韩泰轮胎重庆工厂第二期工程（乘用车轮胎）投产，并将新引入中国的路欧锋品牌纳入该基地生产。

谁也没想到的是，仅过了短短几个月，投产的欢呼声犹在耳畔，这家野心勃勃的企业就开始酝酿减产了。

之前，韩泰重庆工厂规划的轿车轮胎年产能是600万条，卡客车轮胎产能是100万条，2015年目标总产能达到700万条。其后续还有三期、四期建设，目标总产能是1500万条。

“要是产能还不够的话，我们工厂还会不断地扩建。”二期工程投产时，韩泰轮胎有关负责人曾这样乐观地表示。

如果放在市场一片唱衰声的今天，该负责人或许不会再说出这样的话来。

汽车销量下滑影响明显

双钱集团的重庆工厂，也是该公司寄予厚望的重点项目，规划总投资30亿元以上，目标是年产全钢子午线载重轮胎400万条，半钢子午线轿车轮胎1500万条。

截止到2013年底，该工厂已完成总投资额的一半以上，日产突破6000条，年产能达到200万套，成为西南地区规模最大的载重轮胎生产企业。

“工厂减产已经成定局了。”该企业某人士向轮胎世界网透露说。

据分析，今年的中国经济大环境远不如预期好，对轮胎等产能过剩的传统产业形成了非常大的市场压力。加上美国及其他国家对中国轮胎实施“双反”，导致出口约占一半的中国轮胎产业遭遇严重打击。

此外，今年以来，全国的汽车销量连续多个月处于下滑通道中，作为重要的汽车生产基地，重庆的汽车业也因此受到相当大的影响。连之前业绩还算不错的长安汽车，从7月开始也出现较大的市场下滑。

而将配套目标瞄准重庆汽车的几家轮胎企业，在这种背景下自然无法独善其身，适时减产或许是此时最好的避险策略。