爆胎后 这项配置救了他的命
这两天,有网友曝出一段视频:比亚迪“唐”车主高速路上爆胎,却安然无恙。
这段由行车记录仪拍摄的视频,只有短短几分钟,但看了后却令人感到十分震撼。
7月5日晚上21点多,这位车主正以120km/h左右的车速,行驶在深圳龙大高速路的快车道上。
出现一个岔道口时,车主想要超过前方的货车。
越来越近,马上就要超车了。
即将与货车并行,同时发现右前方有辆小轿车。
成功超车,右前方的小轿车已清晰可见。
21点13分31秒时,突然,路上正前方出现一块跟西瓜大小差不多的石头。
在高速行驶过程中,出现这么大的石头是极其危险的。加上车主刚刚超车,车轮的回旋空间较窄,危险程度不言而喻。
为了不与右方车辆相撞,车主只能硬着头皮往前开,直接碾过石头。
车辆的左前轮刹时爆胎!
根据常理来看,左前轮爆胎后位置下沉,并与公路摩擦减速;而右边车轮由于惯性继续前进,车子会猛然向左转。
旁边就是路基。但如果回胎太早,又容易撞上右边正在超车的货车。
这辆车却依旧平稳行驶,方向并没有出现明显偏离。
而后,车主迅速反应,21点13分39秒平稳减速,然后停在应急车道上。
事后,车主回想起来仍胆战心惊,跟朋友说,这是开车5年来遇到的第一次惊险经历。
车主事后检查轮胎才发现,“唐”标配的米其林轮胎,被划出一个几厘米的大口子。轮毂上面也有明显伤痕。
这么大的口子,轮胎已经不是漏气那么简单,而是会瞬间失压,如果没有系统的辅助,跑偏是一定的。
顿时,网友们被这款车型上配置的“全时电四驱”所折服。
比亚迪唐
“全时电四驱”为何能成为爆胎的“保命神器”?
据专业人士介绍,实际上, 可以把比亚迪“唐”的全时电四驱,看作是车上安装了两套相对独立的驱动系统:前轮混动,后轮电动。
这个架构的最大好处,就是省去了复杂的机械四驱系统。
但与此同时,这也加大了技术难度——要在电动机性能、电池组件放电效率,以及最为关键的前后桥轮速差、协调性和整车姿态控制系统上,做到毫无差错。
大量数据表明,这款全时电四驱系统具有很强的技术实力——它的电机响应调整时间约为20毫秒。
而传统燃油发动机的响应调整时间,约在200毫秒左右。
也就是说,在爆胎的危急关头,车上的电四驱系统能在极短时间内快速响应和迅速调整,重新分配动力,确保车辆平稳,将车主从死神身边拉回来。
当然,不是所有车辆都有这个配置。在高速爆胎的生死边缘,车主反应及时、快速自救更重要。
这位车主能够毫发无损地躲过一劫,当时的冷静应对和准确处理起了关键作用。
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