轮胎企业为何看好两江新区
最新数据显示,中国路面上跑的车,每100辆就有近10辆产自重庆两江新区。
现在,汽车产业已成为推动该地区经济发展的重要支柱产业。这主要得益于,这里的产业发展采取“整机+配套”的集群模式。
“两江新区形成了8家汽车整车企业。我们以他们为龙头,进行零部件配套的集群链接。”两江新区管委会常务副主任汤宗伟如是说。
通过这种集群“链接”,两江新区相继吸引发动机、变速箱、轮胎、制动系统、转向系统,以及汽车钢板等相关企业落户。
韩泰轮胎在两江新区建设的重庆工厂,全球投资最大
而通过整机企业和零部件企业有机对接,该地区汽车产业链上的企业实现了产品结构的优化升级,并由此形成区域影响力和竞争力。
据了解,韩泰轮胎在中国地区的最大工厂,就坐落于重庆两江新区。这里也是其全球投资最大、设备最先进的工厂。
此外,这里还拥有东南亚最大的轮胎再生公司——重庆绿科开投橡胶科技有限公司
轮胎世界网获悉,在引进发动机、轮胎等汽车关键零部件的过程中,两江新区十分重视“就近配套”。
所谓就近配套,是指这些零部件配套供应商在建厂时,使其尽量靠近长安、力帆等汽车企业制造基地,以降低汽车企业的生产运输成本。
2015年,重庆两江新区的汽车产量高达213万辆,占重庆全市汽车总产量的70%,共带来高达2547.45亿元的产值,同比增长17.9%。
通过“就近配套”式的集群化发展,两江新区的车企实现了产品结构优化升级,也由此带动零部件企业形成更强的竞争力。
据悉,重庆两江新区成立于2010年6月18日,是中国内陆地区第一个国家级开发开放新区。
这个地区辖重庆江北区、渝北区、北碚区3个行政区部分区域,以及北部新区、保税港区、两江工业开发区三3个功能区。
2016年5月,重庆两江新区成为国务院首批双创“区域示范基地”。
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