日本造假事件现多重“巧合”

近日，日本造假丑闻持续发酵。在相关信息不断增加的过程中，轮胎世界网发现了一些 “巧合”现象。

日前，继神户制钢、三菱材料后，全球最大碳纤维复合材料巨头日本东丽株式会社，也被曝出持续8年的数据造假行为。

此次造假事件达149件，涉及的轮胎补强剂、涤纶工业丝等产品已销往13家公司，其中包括多家轮胎企业。

据了解，涤纶工业丝主要用于制造轮胎内衬帘布，日本所有轮胎企业使用的涤纶工业丝，均为东丽公司生产。

轮胎世界网发现，在今年11月，普利司通刚刚向国家质检总局备案召回计划，将为消费者免费更换225511条轮胎。

该公司给出的召回原因，是轮胎轮胎可能存在强度不足问题，在低气压等情况下持续使用，发生过度变形的情况下，胎体帘布可能断裂，严重时甚至会造成轮胎漏气，存在安全隐患。

结合东丽公司数据造假丑闻的公开时间，这次因胎体帘布导致的大规模召回事件，不免让人细思极恐。

此外，近期被曝出造假的日本企业，造假时间跨度均长达数年，手法也如出一辙，三菱材料和神户制钢还存在合资企业。

事件发生后，三家企业的回应也出奇地一致。

他们均表示，虽然涉事产品已销往多家公司，但目前并未发现安全问题。

对此，有业内人士表示，由于造假的均为上游制造企业，其产品出现问题，影响的不仅仅是自身，还有整个产业链。

对比高田气囊事件，这次事件涉及面更广，如果因此引发大范围召回，造成的后果是日本制造业所不能承受的。

日本制造为何陷入一系列造假丑闻？中国国际贸易协会副会长李永表示，想要降低成本而忽略质量，可能是主要原因。

据了解，日本制造曾以质量、效率著称，走的大多是高端路线，其产品价格也普遍较高。

但近年来，在以中国为首的发展中国家迅速崛起，并以低廉的产品价格迅速抢占大片市场，日本轮胎、汽车等产业，不可避免地遭受巨大冲击。

李永表示，在与美、德等产业巨头进行质量竞争的同时，日本制造商还要应付来自中国的价格压力。

多重挤压下，日本制造商不得不想法设法降低生产成本，寻求更大的利润空间。

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