“汽车超人”平台暗藏玄机？

近一段时期，上市公司金固股份三次披露、两次更改定增方案，引起市场强烈关注。

从前期的“特维轮”，到近两年的“汽车超人”，从1500万美元投资，到27亿元定增，金固股份一步步深入到汽车后市场领域。

目前，该公司对汽车后市场领域的投入仍在继续，其中的27亿元拟采取非公开发行股票的方式募集。

金固股份称，这次募投的“互联网+汽车后市场”平台项目，符合互联网行业的发展规律，预计在资金投入后的第三年（T+3年），其汽车后市场项目即可开始盈利。

“汽车超人”项目真的是暗藏玄机？

从轮胎服务切入汽车后市场

资料显示，金固股份全称浙江金固股份有限公司，主营业务是从事汽车钢制车轮的研发、制造和销售。

该公司从2013 年开始，尝试以互联网方式涉足汽车后市场。初期主要以特维轮网络科技（杭州）有限公司（特维轮项目）为切入点，通过开设实体店服务于用户。

年报显示，当年，这个项目亏损426.70万元。

第二年5月开始，该公司对“特维轮”项目布点模式进行调整，大力发展第三方加盟店，加快门店数量扩张速度。

据有关机构分析，轮胎服务只是金固股份进军汽车后市场的切入点，其目标是发展成为服务于零部件厂商、维修店、消费者的线上线下大平台。

2015 年4月，汽车超人APP 1.0版上线，并成为金固股份汽车后市场战略的核心业务载体。

该平台的业务路径主要是互联网+门店，可为用户提供换轮胎、做保养等服务。

根据相关报道，当时，这个电商平台上有6000 家门店，覆盖300个城市，一半以上采购金固股份的产品。

据“汽车超人”CEO郑超介绍，其仓储面积近100000平方米，计划在全国打造七大物流基地，200个卫星仓，使大部分一、二、三线城市实现当日送达。

逆互联网O2O之势而上

数据显示，从金固股份披露“特维轮”项目以来，这个平台从未盈利过，但投资已经扩大数十倍。

近年来，国内的互联网O2O平台如雨后春笋般兴起，又如秋风扫落叶般走向死亡。每年都有大量的汽车后市场O2O项目，以失败告终。

而金固股份却一直“咬定”O2O不放松，增发27亿元，表明其正“豪赌”汽车后市场020项目。

在商业模式尚不成熟的背景下，该公司的再融资计划引发了市场担忧。

有分析认为，金固股份选择的汽车后市场O2O项目，降低了其资产质量，恶化了财务状况，也拖累了盈利能力。

对此，金固股份辩解称，目前汽车后市场这块业务，还处在投入期和培育期，尚没有创造利润。但任何产品都有孵化期，项目有培育期，转型升级有阵痛期，这是经济规律。

早在2015年6月，金固股份就发布增发预案，计划募集资金总额不超过27亿元，全部用于“特维轮”的“汽车后市场O2O平台建设项目”。

此后，该增发计划因市场大幅波动而几经变更，直到2016年8月获证监会审核通过。

根据定增方案，27亿元的“汽车超人”募投项目计划，第一年拟投入4.48亿元、第二年拟投入10.14亿元、而第三年拟投入14.76亿元。

其目标，是覆盖“后市场服务+智能驾驶+车联网”的互联网汽车生态圈。

“汽车超人”能否真的成为超人，在互联网O2O的大潮中逆势成功？许多人都在拭目以待。

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