轮胎召回凸显企业社会责任

一年一度的“3·15”之际，轮胎世界网总结了近年来有关轮胎召回的案例。

从中可以看出，大品牌轮胎更加注重召回，以彰显企业社会责任。

中国已连续14年成为全球第一大轮胎生产国，但是轮胎召回的次数却屈指可数。

据轮胎世界网统计，在中国市场上，因轮胎质量存在缺陷而发起的召回活动，只有9次。

2016年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式实施。该《办法》是在2013年1月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》基础上制定，对《条例》的部分规定进行了细化。

在此之前，中国轮胎召回次数仅为3次，均为国际大品牌，分别是韩泰、锦湖和普利司通。

2016年以后，中国轮胎召回次数较以往明显增加。

据统计，2016年共召回3次，被召回轮胎的生产厂家分别为韩泰轮胎、湖北奥莱斯轮胎、辽宁鞍山轮胎。其中，韩泰轮胎的召回，由配套的主机厂现代汽车实施。

2017年召回两次，召回主体是普利司通、优科豪马。其中，普利司通这次召回的轮胎数量，高达22.55万条。

2018年，东风标致召回10.29万辆汽车，原因是大连固特异轮胎厂生产的一款轮胎，帘线极限强度不足。这次召回，也成为消费者投诉最多的召回事件。

梳理国内外召回案例可以发现，跨国企业更加重视产品召回。

一家大型轮胎企业客户服务部门负责人告诉轮胎世界网，这是因为，大品牌企业更加注重企业的社会责任。

数据显示，近18年来，美国轮胎每年召回次数超过10次，召回轮胎数量达到数百万条。

这些召回还是集中在几大轮胎巨头中，他们的召回次数和轮胎数占比均在90%上下。

国家质检总局缺陷产品管理中心专家告诉轮胎世界网，中国轮胎召回仍然存在严重不足，从制度建设到召回执行，都亟待加强。

他表示，企业主动实施缺陷产品召回，是展示社会责任的重要表现。

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