欧盟再度抬高轮胎贸易技术壁垒

今年5月1日，欧盟轮胎标签法新法规（EU）No 2020/740正式实施，并取代原来的（EU）No 1222/2009。

轮胎世界网了解到，新法规从多个方面进行修改升级，对中国轮胎出口欧盟形成新的限制。

新法规抬高技术壁垒

欧盟开始强制实施轮胎标签法，始于2012年。

该法对轮胎的多项性能进行等级划分，包含滚动阻力、湿地抓地力和噪声。

标签法实施后，各大轮胎企业为了提升品牌竞争力，纷纷投入财力、人力、物力，提高轮胎的标签等级，以进一步提高市场占有率。

今年5月实施的新标签法，更新轮胎性能的分级标准，增加雪地、冰地抓地力性能标识及要求，还更新了轮胎标签的样式。

新标签样式

与此同时，新标签法要求，所有投放市场的轮胎，必须在欧盟产品数据库（EPREL）进行登记。

同时，在轮胎标签上增加二维码，以便消费者可以扫码获取轮胎相关性能参数。

在性能标准方面，新法规对燃油效率和湿地抓地力等级，根据性能参数重新划分。

等级数量由A-G七个等级，变更为A-E五个等级。

其中，A、B、C三个等级参数要求维持不变；D、E等级性能参数，进行上调。

某知名轮胎企业技术专家介绍称�