建新轮胎稳步扎根市场

近日，建新轮胎湖南经销商订货会在建新轮胎所在地福建省永安举行，达成5000条订单。菲律宾第二大的轮胎销售企业、南美洲国家工会国家代表等也陆续来到永安，与其洽谈合作，均希望建新每月至少能提供给他们十个集装箱的轮胎。

这对建新董事长蔡友志来说，是喜也是忧。喜的是，市场对产品需求旺盛；忧的是，目前该企业的产能无法满足接踵而至的订单。之前，韩国一家专门从事米其林轮胎总代理30多年的商家也曾要求他每周至少能提供五个集装箱的轮胎，可实际上建新只能做到每月提供一到两个集装箱的轮胎。

对这样的业绩，蔡友志有些意外，因为2014年是众多轮胎生产企业的寒冬。国内外市场经济不振，再加上前几年盲目扩张，全钢轮胎行业销量急剧下滑，库存大量积压，轮胎价格直线回落。

而去年4月，公司投产，主产全钢子午线轮胎，定位与价格就比国内某些知名品牌还高，国外售价一条甚至高出60美元。一年来，建新现有的一期一条生产线产值超7亿元，零库存销售，而行内正常的是20天库存。

在危机中创造出中国轮胎行业的奇迹，建新是如何做到的？

“我们的销售渠道与模式还是较传统的。主要还是依托于董事长20多年来从事胎面胶而积累下的600多家稳定客户，以及利用各种世界知名展会‘走出去’的战略”。该公司销售经理蔡庆勇坦言。“其实，只要产品质量过硬，无论市场环境如何风云变幻，你都能稳扎稳打。”这是蔡友志坚信“质量就是王道”的理念。

轮胎，是个相当复杂精密的工艺，涉及大小工序200多道，温度、湿度、空气杂质，以及设备摆放工艺等都会影响其质量。于是，在厂址选择上，建新便看中山清水秀的永安，而且生产每月所需的1万吨蒸汽，边上的火电厂就可配套；原料选购，只与世界500强的企业合作，确保材料的优质与稳定，如世界第一炭黑品牌美国卡博特、世界第一钢丝品牌比利时贝卡尔特钢丝；设备采购，也只与世界顶级的企业洽谈。

该企业落地永安两年已投入约10亿元，其中7亿元花在设备上，生产自动化水平高达90%以上；技术团队力求高精尖，重金聘请国内外专家加入其研发队伍；再加上厂房建设的科学先进、工装的精准摆放、中央空调的配置等，让生产人员处于舒适的工作环境、高效率的工作状态。

缘于此，目前，建新轮胎已遍布国内除西藏之外的省区市以及东南亚地区。

不降价的底气

明知生产轮胎是个新手，明知价位比国内一些名牌产品还高，但建新始终不愿降价。

底气，何来？

蔡友志20多年的橡胶生产制造经验，把建新低温预硫化胎面胶产品打造成了亚洲第一品牌，培养了600多家轮胎翻新厂家，深受市场青睐。正是长期积累的品牌美誉度，让建新轮胎一上市，只花极少的宣传费用就打开了市场。

厂房的建设、原料的采购、设备的配置、人才的储备等等，建新均出手不凡，高起点、高标准、高要求，让作为新人的自己站在制高点上，挑战成功橡胶产业链上这一极其复杂的工艺。正如蔡友志所说：“一个轮胎从研发到投放市场，需要一年。任何一个环节、任何一个细节必须做到极致，否则代价过于高昂。”

正是这极致，让建新轮胎一炮打响，目前1500套/天的生产规模已远远无法满足市场。

去年，第一次参加国际性的轮胎专业展会——中国国际轮胎博览会，建新轮胎就被韩国一家专门从事米其林轮胎总代理30多年的商家看中。近日，蔡庆勇到韩国考察市场，由于担心国内轮胎长期恶性竞争导致国外市场对中国轮胎的认可度降低，特地征求代理商是否需按很多国内轮胎企业的做法，将出口产品的中文商标改成英文，代理商一口回绝：“我们要的就是带有中文商标的建新轮胎。”

对此，蔡友志铿锵有力地说：“这就是过硬的质量。”