倍耐力针对爆胎事故做出回应

针对维泰尔对于轮胎安全隐患的指责，F1轮胎供应商倍耐力做出回应。倍耐力运动主管保罗·亨伯利认为，爆胎事故的主因是法拉利车队的一停策略不对头。

F1比利时站倒数第二圈，法拉利车队的维泰尔与路特斯车队的格罗斯让争夺第三名。维泰尔的赛车在Kemmel直道发生爆胎，这个位置刚刚驶过著名的危险区域Eau Rouge弯道。维泰尔称，如果爆胎位置再早200米，他可能就无法全身而退了。

保罗·亨伯利对于维泰尔的指责做出回应，他说：“这是到磨损寿命了。世界上的任何轮胎，当它们到达磨损寿命的时候，你就会遇到问题。”

“28圈，这比我们预期的以及大部分车队执行的两停或三停策略要更多，但是他们肯定觉得一停策略可以成功，显然认为那样具有可行性。磨损寿命的标示是40圈左右，但那只是标示，而比赛条件会变化，比赛中某些因素的介入意味着有时候不会严格按照数据去进行，其他的车队就做出了不同的例证。”保罗·亨伯利表示。

事实上，早在8月21日，比利时站第二次练习赛时，梅赛德斯车队罗斯博格就遭遇了一次莫名其妙的高速爆胎。

事件发生后，车手们与国际汽联赛事主管兼安全代表查理·怀汀进行了谈话。维泰尔表示，他认为车手们所担心的安全问题已被管理者认真对待，但不知道为什么此事最终没有下文。

罗斯博格高速爆胎之后，倍耐力曾撇清责任，发表调查结果称爆胎原因是来自于外部原因。但是正赛再度发生维泰尔爆胎事件，恐怕这件事就不是那么容易讲清楚了。