倍耐力缺气保用技术：20年间不断创新

轮胎世界网获悉，倍耐力缺气保用技术在20年间不断创新。

这项技术于2001年，应用于其民用轮胎当中。

拉力赛是该技术的首个试验场。

轮胎的加固结构，助力汽车在轮胎失压后，还能继续行驶。

新材料新工艺

近年来，倍耐力对新材料和工艺不断研发创新。

这使装配缺气保用轮胎的车型，驾驶舒适性得到提升。

同时，缺气保用轮胎吸收道路噪音的能力，也得到了优化。

其更低的滚动阻力，可以减少能耗，降低有害排放。

目前，该款轮胎可以达到与普通轮胎相同的舒适标准，同时保有关键优势。

面向未来移动出行

为了给电池更多空间，电动车型大多没有备用轮胎。

这也是部分汽车制造商，选择能够延长机动性解决方案的原因。

如缺气保用技术，可以让驾驶者在轮胎失压后，以有限速度行驶一定距离。

这也同样适用于电动车型。

该技术还将在未来的自动驾驶系统中发挥重要作用。

在紧急情况下，可以保持对车辆的控制。

种类、规格多

据介绍，倍耐力工程师已经研发了超过1000款带有缺气保用技术的轮胎。

至今，该公司产生超过7000万条缺气保用轮胎，涵盖夏季胎、冬季胎和四季胎。

该类型轮胎也装配于动力强劲和超高端的车型。

包括宝马全系车型、Mini系列车型、奥迪Q5车型和奥迪Q7车型等。

结合自动化生产技术

倍耐力带有缺气保用技术的高端轮胎，可通过创新的模块化集成自动化轮胎生产系统NEXT MIRS生产。

该过程完全由计算机控制，使用机器人制造的原型胎，保证了最终产品的高质量和可靠性。

倍耐力的自支撑缺气保用技术，在轮胎胎侧采用了特殊的加强型材料。

即使在轮胎失压的情况下，也能够承受车辆的横向载荷。

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