山东泰安将建江北最大车轮基地

北京汽车零部件发展平台海纳川公司日前签约山东泰安启程车轮制造有限公司，斥资30亿元打造北汽海纳川启程车轮项目。

汽车铝合金整铸轮圈制造在泰安有20多年历史，也曾一度占据国际市场主要份额，但2008年的全球金融危机重创了泰安的车轮制造企业。业内人士称，这次签约让泰安车轮制造业看到了重新分羹国际市场的曙光。

这次签约的北汽海纳川启程车轮项目，由北汽集团、诺德集团、泰安启程车轮制造有限公司三方合作进行建设。此项目将投资30亿元，建设总占地面积500亩、总建筑面积26万平方米的汽车零部件研发制造基地。到“十二五”末，该项目将达到1000万只轮毂的生产能力，实现销售收入50亿元，建成江北最大的汽车轮毂及零部件研发制造基地。

“一辆轿车需要5个车轮，北汽海纳川启程车轮项目明年的目标是年产300万个车轮。‘十二五’后，我们北汽集团的目标是实现产销350万辆汽车，届时，北汽海纳川启程车轮项目将达到1000万只车轮的生产能力，泰安的车轮制造有望成为中国车轮领域的‘老大’。”12月18日，北汽集团董事长徐和谊在签约仪式上如是说。

据泰安启程车轮制造有限公司分管技术和质量的徐红经理介绍，泰安大地精工制造公司曾是泰山区的一号工程，主要是汽车和摩托车的铝合金整铸轮圈制造。这个公司最辉煌的时候，不但在全国多个省市设有经销处，还成立过纽约分公司。

1993年该公司改制，变成泰安华泰铝轮毂有限公司，是现代化新型企业，专业生产各类款式高档铝合金车轮，当时的年生产能力是100万只。

2004年，华泰公司生产车轮70万只/年，实现销售收入5.8亿元，利税7000万元。据徐红介绍，泰安华泰铝轮毂有限公司的产品100%出口，2008年之前已经占据了美国、欧洲改装车市场轮毂销量的头把交椅。其主要客户包括了美国按销量排名的全部前15名轮毂零售商、德国和日本前3名的车轮零售商。

在开发国内OEM（主机配套厂）市场上，华泰集团公司曾与东风二汽合资建设了天门东风华泰铝轮毂有限公司，准备全面出击国内OEM市场。“美国改装车市场上的车轮，‘made in china’占据了很大的份额，其中大尺寸的产品几乎都是我们泰安造的。”徐红说。