潘建成：车市是否景气不能只看增长率

“如果你总是用增长率来衡量车市景气与否，那会出问题的。为什么？将来你会发现，汽车市场‘越来越不景气’，因为汽车的基数太大了。”

中国汽车工业协会主办的“2012汽车形势分析会”，日前在北京举行。会上，国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成的这席话，赢得了在场业内人士的热烈掌声。

潘建成表示，对汽车行业的景气分析，要摒弃过去追求增长率的观点。“现在中国汽车产销已近2000万辆，若再追求10%以上的增长率，这太不现实了。将来对汽车行业做景气分析的时候，需要转变观念，进行革新。”

与会的一位业内人士对此表示赞同。在这位人士看来，仅仅因为车市增速有所下降，便得出“车市不景气”的结论，这是“很片面的”。“与其在这方面杞人忧天，倒不如更多地考虑一下汽车企业当前面临的实际难题。”

今年以来，汽车价格战打得前所未有地“激烈”，各汽车企业纷纷抱怨“成本上升、无利可图”。为什么会出现这种情况？

“企业今天面临的困难，在一定程度上与不断加大的投资有关系。”潘建成用几个设问对此进行了层层剖析：“为什么不能提升价格？因为竞争激烈；为什么竞争激烈？因为生产的同类产品太多了；为什么生产的同类产品太多了？因为企业产能过剩；为什么产能过剩？因为制造业的投资增长太快了。”

国家统计数据库的数据显示，制造业2011年的投资额为102594.09亿元，同比增长31.8%，服务业（第三产业）的投资额为162876.98亿元，同比增长21%，制造业的投资增速比服务业增速整整高出10个百分点。而今年上半年，汽车制造业的投资达3513.63亿元，比上年同期增长36%。

据分析，靠“投资拉动增长”的状况，在汽车业一直存在。有业内人士对此表示，对于汽车业乃至全国经济而言，这一问题的解决不能一蹴而就，只能逐渐将现状转变为“消费拉动增长”，这可能需要时间。

尽管企业目前面临种种难题，但谈到下半年的经济发展形势时，潘建成仍持乐观态度。

他的乐观或许有据可依。一项企业景气调查表明，企业家预期的企业未来景气程度，比当前高6.8个百分点；从订货的情况看，今年二季度比一季度要多1.7个百分点。

“虽然订货增长不明显，但至少可以说明，经济应该不会继续大幅度下滑；此外，随着‘稳增长’措施逐步出台，情况会向更好的方向发展。”潘建成如是说。