公路改铁路 达州炭黑提速到苏州

近日，四川省达州车务段为达钢集团碳黑产品定制的首趟“批量快运”列车，从该车站驶出。这趟列车由一组40英尺的集装箱车厢组成，货物总重约22.5吨。

碳黑，又名炭黑，是一种无定形碳，呈轻、松而极细的黑色粉末状，表面积非常大，是含碳物质在空气不足的条件下经不完全燃烧或受热分解后的产物。其可作黑色染料，用于制造中国墨、油墨、油漆等，也用于做橡胶的补强剂。

“近几年，国内橡胶用炭黑需求极速增长，每年大约进口炭黑10万吨。达州市的宝化炭黑达州有限公司主要以生产‘炭黑’为主，年生产量约4万吨，月均500吨左右，产品主要供应国内三资或大型轮胎企业。”宝化炭黑达州有限公司销售经理冯忠介绍。目前，这批产品主要发往江苏苏州，采用公水集装箱联运方式，耗时约15天。

冯忠介绍说，随着炭黑市场逐渐打开，产品需求量逐年攀升，该公司更加迫切地希望寻求到更加稳定、高效的物流合作伙伴。

了解到企业对运输的需求后，达州车务段积极组织市场部、货管部工作人员前往该企业接洽运输事宜，宣传货运政策及优势。由于炭黑包装简陋，其包装损坏后会产生大面积污染，货主对铁路运输过程中多次中转存有顾虑。

“我们根据客户需求，提出了多种集装箱铁水联运方案。但是，经过测算运费，按照传统运输方式的价格均超过该产品既有价格。”达州车务段货管部助理工程师王小波介绍道。

通过多次洽谈、修改运输方案后，客户提出，如果铁水联运价格能低于公水联运，便同意使用集装箱试运一批炭黑。

因炭黑属于易燃普通货物，受营业办理限制。达州车务段立即对炭黑进行采样，派专人送到成都鉴定中心，在确认该货品不具有危险性后，申办文件很快获得了批准。

但由于铁水运输全程运费仍较公水联运高出约2千元，考虑到对方是潜在大宗货源，该车务段又向当地铁路局申请新增集装箱一口报价，希望通过适当优惠揽到货源。

经审核后， 该申请获批。铁路总公司发文将炭黑纳入新增批量零散货物品名里，即可以使用集装箱按批量零散货物装运。于是，该车务段立即前往企业再次进行营销对接。

“我们按批量快运向企业重新核算运费，采用40英尺集装箱装运，每组运费约6千多元，比原公水联运少将近1500元，对方相当满意，当即同意将炭黑拿给我段试运。”该车务段市场部部长黄科生介绍，为提高铁路运输时效和质量，该车务段再次对运输组织、服务质量等各个环节的制度、规定进行了细化。

截至目前，试运过程一切正常，通过与宝化炭黑达州有限公司对接达成运输意向，该企业将每月通过铁路运输22组40英尺集装箱。从今年4月起，宝化炭黑正式开始采用铁路运输装运炭黑发往苏州。