轮胎刚需将拉动橡胶市场发展

据介绍，2007年爆发的金融危机，除了影响当年及次年的橡胶产量和需求量之外，近年来，全球橡胶产量和需求量维持连年上涨态势。

橡胶主要用于生产轮胎、输送带和胶管等产品。其中，最主要的下游需求集中在轮胎领域，轮胎对橡胶的需求量占其需求总量的50%以上。无论是合成橡胶还是天然橡胶，轮胎行业都是消耗“大户”。

从全球来看，汽车市场决定了轮胎的需求量，进而决定了橡胶的需求量。

据著名汽车行业杂志《Wardsauto》分析，1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。今年上半年，中国汽车保有量增至1.14亿辆。据市场预测，至2015年，中国的汽车销量将比目前增长8%至10%。业内普遍认为，配套轮胎的销量必然会紧随汽车销量逐步上升。

汽车保有量的增加是轮胎的刚性需求所在，但是，轮胎是受宏观经济波动影响较大的行业。2010年、2011年，中国在汽车消费刺激政策的推动下，产销量出现了里程碑式的增长，连续两年突破1800万辆，超过美国成为世界第一。但今年年初以来，汽车产销数据表现一般，1%左右的增幅让业界短期内难言乐观。

随着全球对橡胶制品需求量的不断攀升，全球橡胶需求量整体维持上涨势头。天然橡胶的产区面积和产量保持上升态势，以及全球特别是亚洲地区的合成橡胶装置不断增加，也为橡胶需求量的增加提供了保障。

目前，全球天然橡胶生产大国是泰国、印度尼西亚、马来西亚、中国、越南和印度。随着天然橡胶价格的提高和需求量的增加，东南亚天然橡胶主产国越来越重视天然橡胶的生产。

由于天然橡胶种植面积有限，而合成橡胶具有一定替代作用，因此，近年来全球的合成橡胶产业发展较快。2011年，全球合成橡胶产能为1596.5万吨；2015年之前，全球合成橡胶的产能规模将继续快速扩张。目前，北美、中东及俄罗斯是主要的合成橡胶资源流出地，亚太地区是主要的进口地。