轮胎企业对召回条例提建议

 日前，中国橡胶工业协会轮胎分会在上海组织召开了《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》讨论会双钱集团、三角集团、杭州中策公司、普利司通(中国)投资公司、米其林(中国)投资公司、大连固特异轮胎有限公司、锦湖轮胎(中国)研发中心，以及中橡协轮胎分会秘书处等单位，共14名代表就轮胎召回条例展开讨论。

通过讨论，与会代表产生如下意见和建议：

一是对缺陷轮胎的鉴定，必须要有轮胎生产方的参与。有代表称，鉴定专家成员的组成，以及鉴定顺序的透明公开，对结果非常重要。因此，《条例》相关条文对这方面的表述应更加明确。

二是轮胎的生产及经营模式与汽车整车相比，有很大的不同，比如，轮胎的产销通常以条为单位，其价值量远远低于汽车。因此，轮胎生产企业和经销商，一般不具备长期收集和保存消费信息资料的可能。

三是轮胎的主要原材料是橡胶，成品轮胎即使存放在仓库内，也有一个老化的过程，而老化会对产品性能造成一定损害。因此，对成品轮胎要规定质量保证期，比如，3年至5年，超过保质期的轮胎，可不列入召回范围或者在售后方面予以区别对待。

此外，《条例》第二十六条规定，随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎生产者负责召回。

各代表一致认为，此条款前半部分表述明确，但后半部分中对“未随车装备的轮胎”的规定，需另行商议。

按理解，“未随车装备的轮胎”应该是指进入流通领域的替换轮胎，而替换轮胎与整车配套的“随车装备”轮胎相比，数量要大得多，并且不在同一个市场范畴。因此，代表们建议，应针对该部分轮胎，单独制定一个便于操作的召回实施细则。

同时，代表们还提出，《条例》中应补充条款：有缺陷的翻新轮胎，由翻新胎生产者负责召回。