技术创新助鲁轮胎出口大增54%

“2011年，山东省出口轮胎货值达78.34亿美元，比上年增长54.06%，接近当年全国出口轮胎总货值的50%。”

日前，说起山东轮胎企业创造的出口佳绩，山东省橡胶行业协会会长张洪民难掩兴奋：“受美国‘特保案’影响，去年全国轮胎行业普遍不景气，特别是出口量急剧下滑，山东省能在全国‘一枝独秀’，正是省内轮胎企业不断进行技术创新、加快转变企业发展模式所取得的成果。”

张洪民表示，作为轮胎第一大省，山东轮胎企业依靠“高端、高质、高效”发展战略，始终把提高自主创新能力，作为增强企业核心竞争力的重要举措。

在2011年全球轮胎75强排行榜中，有中国大陆轮胎企业24家，其中仅山东一省，便占据了11个席位，占国内上榜企业总数的45.8%。

相关部门的数据显示，去年山东轮胎企业共生产子午线轮胎15627.03万条，占全国子午胎总产量的39.3%。其中全钢子午胎4552.63万条，占全国此类轮胎总产量的50.3%；半钢子午胎11074.4万条，占全国半钢子午胎总产量的比重，较2010年增长2.11%，至36%。

正如张洪民会长所说，是技术创新，使山东轮胎企业焕发了新的生机。

据了解，位于威海的三角集团有限公司，是目前全国最大的综合性“供产销研一体化”轮胎企业。在轮胎研发和制造领域，该公司的巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发等项目，取得重大技术突破，多项科研成果达到国际一流水平。

针对炼胶工序能耗较高的情况，三角集团借鉴国外先进经验，在国内轮胎行业率先采用了“低温连续混炼工艺”，比传统多段混炼工艺节能27%以上，使轮胎的耐磨性能提高至少10%，生产效率提高200%以上。

同样作为山东轮胎企业技术革新典范的，还有玲珑橡胶有限公司。其新建的年产能1200万条高性能半钢子午胎项目，采用了先进的胎体电子辐射仪预硫化技术。该技术既可以降低胎侧厚度、减少胶料消耗，又可以改善轮胎的动平衡均匀性，提高外观合格率。

试验表明，采用该技术，胎体重量可降低1.5%。仅此一项，企业每年可节约胶料540余吨，多创效益2000余万元。

除此之外，由于注重新产品开发，玲珑公司生产的“UHP轮胎”，创造了国内轮胎最低断面（25系列）和最高速度级别（350千米/时）两个纪录；其生产的轿车轮胎，也已通过了美国通用及福特两大汽车公司的供应商评审，实现了国内轮胎为国际一流汽车公司配套的突破。

据山东金宇轮胎有限公司办公室王主任介绍，该公司在新建的年产能1500万条高性能半钢子午胎项目中，增加投资2000余万元，首次在生产全过程中使用轮胎制造执行控制系统——MES智能平台，真正实现了企业无纸化作业管理路径。

通过MES系统先进的控制功能，这家公司完全杜绝了材料错用的情况，并成为国内轮胎业首家使用这一系统的企业，具有良好的示范作用。

另外，青岛双星集团通过自主研发，现在已拥有生产彩色轮胎的核心技术，并已申请专利。由于不使用炭黑，彩色轮胎既提高了轿车轮胎的环保性能，又改变了人们传统印象中轮胎全为黑色的观念，产品投放市场后供不应求。

山东银宝轮胎集团是另一家重视技术创新的企业。“我们开发的3项创新技术——全钢载重子午胎防水抗刺扎技术、全钢载重子午胎三角芯热贴压平工艺，以及矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术，近日通过了山东省经信委组织的新产品、新技术鉴定验收。”其董事长刘永华介绍说。

由于始终坚持科技兴企，银宝轮胎除为中国重汽、陕汽、北汽福田等国内著名汽车厂商配套外，还成为唯一为广汽日野相关车型配套的国内轮胎品牌，而且产品远销欧洲、北美、中东、东南亚等国际市场。