太原公共自行车装上蜂巢实心胎

近日，有山西太原网友发布微博称：太原市公共自行车有了“新品种”，充气车胎换上了蜂巢样式的实心车胎。

这一说法引起了大家的关注，有人吐槽，有人支持，也有不少人表示第一次听说。

它真是“新品种”吗？到底是个什么样子？

蜂巢实心车胎

普通充气车胎

在并州路一个公共自行车存取点，这辆网友微博中所说的“新品种”映入了人们的眼帘。

这种自行车车胎比普通车胎颜色深，正面差别不明显，俯身从侧面观察，可以发现车胎上有两圈小拇指大小的圆形孔洞，车圈上没有气门芯。车辆仅前胎进行更换，后胎仍为普通充气车胎。

据太原公交自行车服务公司工作人员介绍，蜂巢实心车胎并不是 “新品种”。

由于公共自行车使用频率高，虽然采用了加厚、加粗的防刺胎，但胎压不足或者爆胎的情况仍非常多见。为缓解维修压力，实心胎公共自行车已从2013年开始试行。

目前，太原市共有100辆前胎装备实心胎的公共自行车投入使用。据使用调查显示，实心胎的接受度较低，所以并无大面积推广计划。

据介绍，因为公共自行车使用率高，什么路况都有可能遇到，所以常常会出现胎压不足或尖锐物刺入导致爆胎的问题。

但如果遇到使用高峰期，公共自行车用量紧张，市民没得选择，不得不使用胎压不足或爆胎的车辆，这对自行车车胎和车圈都会产生不小的损耗。

实心胎的好处就是减缓充气压力，防止尖锐物体刺入车胎。

但相比普通车胎，实心胎的分量重，滚动阻力较大，弹性较差，防震能力差，所以骑起来比较费力，容易颠簸。

此外，实心胎比较软，容易变形。夏季温度高，容易被压扁，轮胎接触地面的表面积更大，增大阻力；冬季温度低，车胎容易裂缝。