宋文洲：企业离政府越近越傻

第一次和丰田汽车总裁张富士夫一起吃饭时，他告诉我：“丰田之所以能成为世界一流企业是因为政府不保护我们，我们不得不到美国建厂。”

当时，他的回答没有让我信服。因为发达国家的企业大都得不到政府保护，但它们也并未因此都成为世界一流企业。但后来我又了解一些类似的事情，想法有了改变。

说起日本有代表性的企业家，首推软件银行集团（软银）的孙正义。他出身一个韩国籍家庭，从小就受种族歧视。高中时他只身一人到美国留学，从零创立起软银商业帝国。他独具慧眼，对雅虎和阿里巴巴的投资，都是在最初的一小时之内决定的。

日本很多一流企业的创始人、总裁都是朝韩族裔，只是他们为了免遭歧视，起了日本人名字，隐姓埋名，不为人所知而已。现在中国消费者很熟悉的UNIQLO、伊藤洋华堂、7-11等有特色的企业，他们的创始人几乎都有朝鲜半岛血统。

黄种人之间在人类学上没有什么优劣之分，来自朝鲜半岛的企业家比当地日本企业家更成功的主要理由，是他们得不到日本政府的帮助。不仅如此，因为没有选举权，他们往往是被政府忽略甚至歧视的对象。

为了生存，这部分人只有为客户着想，可是越是为客户着想，他们的发展就越快；为了避开当地人拥有的优势，他们宁愿去做当地人不愿做的事，可是越是做有固有优势的本地人不愿做的事情，他们就越能捕捉未来；为了规避风险，他们主动寻找政府还没有管控的产业，可是越是离开政府的管控，就越能避开既存的“夕阳产业”。

尽管丰田汽车在日本国内不算弱者，但在国际化之前，一直“其貌不扬”。它不如日产那样受政府关照，也不如三菱那样有大财阀呵护，甚至不如本田那样受年轻人青睐，它的总部设在爱知县的乡下，与“国际化”最不相称。

20世纪50年代的丰田曾因管理不善而差点破产。银行严格控制其融资，迫使丰田压缩库存，从而催生了“看板生产方式”。所谓看板生产方式，就是最大限度压缩产品和零部件库存，将每天所需的零件写在黑板上，需要多少就买多少，以减轻资金压力。

当时丰田的质量也很差。丰田车刚进入美国市场时，美国高速公路上冒着黑烟停下来的车，基本上都是丰田。

当年的《广场协议》使日元飙升两倍，丰田被逼到美国设厂——当地生产，当地销售，以避开日元升值的冲击。丰田不是强大了才去美国的，而是被逼到美国后才变得强大的。丰田在美国发现了新大陆，从通用汽车那里捡来了人才和技术，开发出混合发动机。

目前，中国的世界500强企业大都生息在“中国湖”里，接受着政府资金和政策的喂养，它们其实不是全球性企业。一个全球性企业，它的顾客应是遍布全球的，服务应是全球性的，它的品牌更应是全球性的。

转型，创新，走出去。日本企业在30年前已经开始的历程，今天我们正在开始。正像丰田汽车总裁所昭示的那样，依赖政府支持和保护的企业，永远不会是一个好企业。