于毅：中国橡胶轮胎业应开辟合力突围之路

于毅  中国五矿化工进出口商会副会长

在多重因素压力下，中国轮胎行业十多年来首次出现出口数量、出口金额双下降，行业运行十分艰难。在这种前所未有的情况下，中国的橡胶轮胎将走向何方？我们相信，巨大的行业市场是长期坚持的基础，中国的橡胶轮胎应该走出一条合力之路。

一是要形成合力。“十二五”期间，中国的轮胎行业取得了长足的发展，在2015年全球轮胎75强排行榜中，有34家中国企业入榜，其中29家入榜的大陆企业2014年销售总额共261.075亿美元，多年来首次超过名列榜首的普利斯通。

在产业巨头主导全球市场的大格局下，这只是中国轮胎发展史上微不足道的小事，但是，它的确反映出，中国轮胎行业的总体规模又达到新的水平。在这种整体规模下，中国的轮胎行业应该形成更强的行业合力，更加主动地维护行业的共同利益，更加清晰地向政府、社会、国际市场表达出自己的声音。

大而不强，是中国轮胎行业多年努力仍未突破的尴尬局面，这主要表现在以下方面：产业集中度低，企业数量众多但是小而散；原创技术少，产品在中低端市场同质化严重；轮胎实验场等基础设施建设不足；发展规模重于质量；个别企业安全控制体系不完善，与上游供应商没有形成合力；低价竞争，在国际市场上没有话语权。

对于这些问题，有的应该形成行业共识，并且进一步形成行业舆论，通过行业媒体、行业会议，引导企业不断自我完善解决；有的应该形成行业意见，积极向政府建言献策；有的应该借助资本的力量，遵循市场法则从而得到解决。总之，无论是哪种解决方式，都需要行业进一步形成合力，行业强，企业个体才能强。企业都群策群力，拿出一部分资源、决心，用于行业共同的核心利益，整个行业才会长久发展，

我们非常高兴地看到，中国橡胶博览会以及相关的论坛、采购大会，正在这方面做出积极努力。这表明，中国的橡胶企业正越来越紧密地联系在一起。

二是继续做好各国的贸易摩擦准备工作。一带一路战略的实施，为轮胎企业带来新的发展契机，企业应该抓住难得的历史机遇，做好贸易投资布局、全球化布局，促进国外新兴市场的快速发展。

目前，美国对华乘用车“双反”调查已经结束了上一个阶段的应对工作，印度和南非也将对中国的轮胎产品发起反倾销调查，除了面对新发起的原始调查，对已经实施的反倾销案件，中国轮胎也将迎来一系列复审调查。企业应该做好长期应对贸易摩擦的准备，进一步开拓国际市场。

今年7.14日，美国贸易委员会六位委员就美国对华乘用车反倾销案进行投票。此次美方在申请人资格上存在严重的瑕疵，在美国国内轮胎企业不支持立案的情况下仍旧进行“双反”调查，这是美国滥用相关法律采取的保护手段，企图阻止中国产品在美国市场的平等竞争。美国国内产业并没有受到来自中国轮胎的损害。

正因为这个原因，中国橡胶工业协会已经于今年9月9日向美国的国际贸易法院提交了传票，对裁决结果提请上诉，并于10月9日正式提交了诉状，在程序上保留进一步的上诉权利。对下一个阶段的工作，有企业集体上诉的工作，又有复审的工作，只有在正面战场保持强大的整体力量，企业个体面对的分战场才会取得更好的结果。

巴西农用胎反倾销案已经表明了中国轮胎行业的整体力量。我们呼吁，行业的企业要团结起来，共同做好两个战场的合作，在国际市场上树立起中国轮胎行业不畏压力的整体形象，在全局上有利于抑制其他国家与中国轮胎贸易摩擦案件的趋势。

第三，中国是轮胎生产大国，也是消费大国，特别是近年来的发展，中国已经成为全球最大的汽车市场。2014年，中国汽车保有量1.45亿辆，同比增长6.86%，预期“十三五”规划期间，仍将保持稳定的增长趋势。

在美欧发达国家，替换轮胎市场高度发达。根据汽车行业的常识，每销售一辆车，意味着销售五个轮胎。中国轮胎的替换市场需求潜力巨大，而中国的消费者尚未形成成熟的替换轮胎消费习惯。米其林轮胎为了适应消费者的需求，在一个世纪前，就发展出誉满全球的餐厅评级体系。中国的汽车工业起步较晚，我们的汽车文化正在形成。

希望国内的轮胎行业能够形成合力，深入了解消费者的需求，加大对消费者轮胎替换知识的培育，加强国际合作，引入先进人才，学习发达国家替换市场的发展规律和营销手段，发挥我们的本土优势，借助资本的力量和电子商务蓬勃发展的东风，在国内轮胎市场上大展宏图。

（标题为编者所加，有修改和删节）