印汽车零部件业将成投资新市场

此外，靠近孟买的浦那也成了印度汽车、摩托车及零部件的生产基地，主要车企——印度巴贾杰汽车公司、印度塔塔汽车公司、戴姆勒-克莱斯勒汽车公司、梅赛德斯-奔驰汽车公司皆位于此地。古尔冈地区则有汽车制造商玛鲁蒂-铃木，以及全球最大的摩托车生产商英雄-本田。

印度主要零部件生产厂Amtek、Sona、马恒达以及巴拉特铸造公司为了不断扩大其市场份额，积极并购欧、美等国的相关企业。而印度小型的零部件生产厂，也以收购欧、美、日等国家和地区企业的现有生产线、设备器材、机械作为其并购的先决条件。由此，不仅可以缩短其建厂周期，降低成本，还可以加快生产速度，从而有效扩大产能和市场份额。

汽车电子市场可期

印度市场以小型车最为畅销。国际汽车制造商进入印度市场也都专门为印度设计了符合其市场的特有车型。目前，印度许多汽车制造商已具备了自行开发汽车发动机及安全系统等方面的能力与经验。

相对发动机、安全系统的高产值和高增长率，印度的汽车电子设备、汽车传感器在整个汽车电子市场所占比重仍然偏低。但随着印度汽车工业的不断发展以及政府部门强化汽车安全和消费者对汽车附加价值的更加重视，印度汽车电子的制造能力将很快达到国际水平。

印度汽车、摩托车产业规模大，对于汽车及摩托车零部件有较大的市场需求。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，目前印度已建立起自身的汽车、摩托车零部件供应体系，其国内车企所需的各种零部件，均来自一级厂。而在印度要取得向整车企业提供零部件的资格，必须经过繁琐的测试及验证程序，且周期较长，这对于其国外厂商来说，相当于设置了较高的门槛。要想进入这个领域，企业只有积极寻求与这些一级厂合作，才有可能得到向印度车企提供汽车及摩托车零部件、紧固件、模具等产品的机会。