印汽车零部件业将成投资新市场

未来几年，印度政府将投入数亿元资金用于基础设施建设，这将为中国企业在印度的发展提供大量机会。随着两国战略合作的深化，中印能源领域的战略合作步伐也正在逐步加大。

近年来，印度汽车及摩托车产业规模迅速扩大，拉动了其国内汽车摩托车及其零部件，机床，以及电子产业的消费需求。中印两国在低端传统化学品贸易方面具有极大的同质性和竞争性，印度对华化工产品贸易一直处于逆差，极易引发贸易摩擦；印度的电力供应基本跟不上其经济发展，大规模停电已成常态，其国内发电设备制造商难以满足不断增长的市场需求，发电设备市场潜力巨大。但是，印度政府为扭转对华贸易逆差，正计划对来自中国的电力设备加征高额关税。这点应引起我们高度关注。

总之，不论是印度的传统产业，还是新兴产业，对中国企业来说都存在着巨大的市场开拓空间。

印度有望成全球第七大汽车生产国

印度是全球汽车销售增长速度最快的国家之一，也是全球汽车生产大国之一。2010年，印度汽车产业产值达480亿美元，到2016年，印度有望成为全球第七大汽车生产国。据统计，2010/2011年度，印度汽车产量接近300万辆，摩托车产量达13376万辆，同比均实现了27%的增长。

近年来，印度凭借相对低廉的劳动力成本（比美国低10%～20%，比欧洲低50%），以及国民所拥有的语言、能力及专业技术等优势，吸引着国际汽车制造商到印度采购汽车零部件。印度汽车零部件产业以欧洲为第一大出口地区，对欧出口约占其出口比重的30%；第二大出口地区是亚洲，占比20%；北美作为其第三大出口地区，占比为10%。

印度致力于成为全球汽车及零部件制造中心。预计到2016年，印度汽车及零部件产业的产值将实现占国民生产总值10%的目标，并为其国内创造2500万个就业机会。印度汽车零部件制造商协会预计，到2015年，印度汽车及汽车零部件市场相关汽车零部件的潜在交易额将达到400亿～450亿美元，从而使印度成为全球重要的汽车及零部件市场。

印度零部件商爱并购

印度的汽车及零部件产业主要聚集在以下几个区域：北部的古尔冈、西部的浦那、南部的清奈、东部的加尔各答，以及中部的印多尔。其中约有1/3的汽车及零部件生产企业位于泰米尔纳德邦的清奈及周边地区。除韩国现代汽车（在印度南部的清奈设厂，投资规模达5.22亿美元）外，美国福特、日本三菱、德国宝马、日产-雷诺等国际大型汽车及零部件制造商，均在清奈和其周边地区设有生产基地。清奈也因为蓬勃发展的汽车工业，加上主要车企及配套厂商的进驻，形成了完整的汽车、摩托车及零部件供应链的产业集群。