轮胎业滞重突围路 资金链存忧陷困局

他说，轮胎行业本来就受产业政策及周期性影响较严重。“房地产市场被打压，以及基建投入的减少，导致钢铁、水泥、沙石的运输减量。今年并不缺电，所以连煤老板都用不了多少轮胎了。”

“整个行业很难不受到影响，国外大企业也一样，普利斯通、米其林的价格也在降。”宋世良表示，自己企业的经营还算不错，虽然全钢胎销量降了，半钢胎却有所提高。他告诉记者，并没有撤单、积货的情形出现，而且其企业还缺人手，他正“四处招工呢”。

为了证实所言不虚，他给记者看了自己手机上“保密”的企业产销快报，上面显示，其公司现在库存量是17万条，而要备全其所有规格的轮胎，库存应达到22万条。

在盛泰集团的厂区里，记者看到，发往上海、贵阳等地的载重胎正在装货，生产车间里，填料、硫化、成型、质检，一道道生产工序正在有序进行。期间，记者与车间工人闲聊中，他们表示平常很忙，没听说过有停工、休假之类的。 

不过，宋世良也认为，那些规模很大的企业主要靠固定客户源，一旦形势不好，需求骤降，受损失还是很大的。自己企业一直在四处开发新客户，来保证销路。

虽然宋世良对自己的企业很有信心，但记者从侧面获悉，对于轮胎生产这一块，盛泰并没有扩产的打算。倒是近两年来，该集团频频向不相关的行业出手。2010年4月，盛泰集团德昊地产有限公司成立；去年2月，其与美国ARC航天航空工业有限公司合资，注册成立国际ARC盛泰有限公司，主营飞机拆解业务；去年11月，又与山东影视集团合资成立了联盛影视产业有限公司，注册资本1亿元。

舆论导向或致企业“断奶”

宋世良告诉导报记者，广饶轮胎业最近受到很多关注，一个重要原因是，上海一家期货投资咨询公司的分析师发表的一篇博文，上面提道“山东省东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款将在下月到期，而向政府提出破产申请，但被当地政府和银行拒绝”。

“然后网友就开始求证，‘是不是某某公司啊？’最后传着传着，就变成某某公司要破产了。”宋世良说，“我们都对没有经过调研的言论感到很气愤，也不知道他（博文作者）有没有什么目的。”

记者了解到，这之后，当地政府及行业协会曾帮助传闻中的企业澄清过。这篇发布于7月23日的博文也已被作者删除了。7月26日，该作者又发布了一篇题为“轮胎业危机背后的机会”的文章，称前文“容易让业内断章取义”。

前面提到的轮胎厂高管告诉记者：“传闻中的企业生产，经营在正常运行，倒闭也是没有的事。不过我现在担心，如果炒作厉害的话，那些股份制银行会抽走承诺给企业的贷款，这种情况一旦发生，企业的运行就难以维持了。广饶以前就发生过这种事，做花卉、食品的凯银集团就是因为被招商银行突然抽走了一笔2000万元的贷款而陷入绝境，不然它还是可以运营下去的。”

“现在，部分轮胎企业的资金链确实相对紧张，尤其是山东一些中小企业。”苏鹏称。

提到资金链，刘子军认为，轮胎这个行业，只要保持长期正常运转，还是可以持续发展的，不会一直处在低谷中，但企业整合和优胜劣汰的趋势迟早会显现。