废旧轮胎：小作坊里的大污染

不仅是空气污染，橡胶厂排出的废水废渣污染同样堪忧。记者实地调查发现，在窝洛沽镇，紧挨一些橡胶厂的地方有条小河，里面污水横流，一些河段已成暗绿色，各种生活垃圾随处都是。“我们镇上建了一个污水处理厂，主要是排水系统都得统一弄，现在我们计划5月份都得开工。”窝洛沽镇党委副书记王明存称。

王明存回应，“县里环保局专门有工作队，会定期过来检查，群众也反映这种情况，我们已经了解到这个情况，也会采取完整的措施。”

但政府工作的迟缓，让当地的环境状况一再恶化。“现在定的调子是环境综合整治，根据全镇的整体情况，这个事情已经在进行环境整治了。”王明存说，目前当地质监部门刚刚开始弄(这个事)。

废旧轮胎回收利用中的污染问题并非窝洛沽镇独有。根据朱军的介绍，目前，国内废轮胎加工企业约有2500家，但仅有60%的是符合规范的企业。“污染问题在国内的确存在，一些小作坊、土法炼油厂以牺牲环境为代价获取盈利，对行业造成很坏影响，现在是国家大力打击的对象。”

朱军说，协会已经要求规范企业通过环保设备解决这一问题。数据显示，目前行业内大大小小企业约有2500家，有705家企业属中国轮胎翻修与循环利用协会会员单位。

记者从权威渠道获悉，目前，工信部已牵头研究一项新的热解技术，可以防止污染外泄，但这项技术还在不断推进，并没有完全到工业化生产的阶段。同样作为处理再生胶污染的一个方向，一种叫常压螺旋连续脱硫的方式能否完全做到零污染，仍在论证阶段。
       谁买“带污”产品？

衡水——销售环节

邯郸—唐山—衡水已经形成一个废旧轮胎回收完整链条，在这个利益走廊里，衡水是产成品销售的最终环节。部分废旧轮胎经过违规处理后，流入一些大型知名企业。

“邯郸收完之后发包到河北乃至全国各地的‘作坊式’企业，其中一个加工基地在唐山，做成的再生橡胶或者其他东西，然后又流往衡水等地。”有业内人士称。
与邯郸靠占地堆放轮胎不同，衡水有中国最大的废旧轮胎制成品批发市场，同时也是国内数一数二的再生胶（废旧轮胎回收后的主要产品）批发市场，成为一些知名轮胎厂甚至是橡胶城老板的重要客户。

据一位橡胶城企业负责人称，不仅有普利司通，像北京首创轮胎有限责任公司、山东玲珑轮胎厂、风神等轮胎厂，都有在当地拿货。“只要合乎标准是允许使用的，但一定控制在一定标准内。”朱军表示，一些好的轮胎厂，少量添加这些再生胶是不影响产品质量的。

如果普利司通这样的企业使用过这些有严重污染嫌疑的产品，是否意味着其供应链管控存在问题？针对记者的采访，这家全球最大的轮胎企业并未给予回应，而其天津工厂的相关人员则予以否认。

不过，当废旧轮胎制成的各种橡胶品仍在涌入这个市场的时候，衡水的再生胶老板们的生意已大不如前。“天然橡胶落得很厉害，吨价从最高的四万多，一直到现在的两万左右，跌落了一半，现在市场比较冷清。”橡胶城一位武姓经理称，再生胶市场受此连锁反应，需求同样不旺盛。

当地多位老板均反映，现在生意已经不太好做，再生胶和合成胶的库存量都很大，“因为现在生产企业不用原料，生产的轮胎或者胶管卖不出去，（他们）不生产产品就不用原料，不用原料我们就卖不了”。

“咱现在进的胶，也是赔钱，现在天然胶价一个劲儿地落。”有贸易商说。

即便如此，这些老板们并未舍弃眼下的生意。“很多老客户都在，厂子都在生产，虽然用量不多但也在用。”据悉，目前零星的一些小企业仍需要采购，比方说原来每次采购10吨，现在的采购量下降到两吨。